摘要:傅玉成介紹,我們生活在大城市中車多,所以感覺到污染大部分來自汽車尾氣,其實最大的殺手是煤炭,在我國的能源結構中,70%的能源靠燒煤獲得,“有的排放污染是以百萬分之級別計算的,國四排放的硫污染是百萬分之五十個單位,標煤的污染達到了百分之一到二個單位。” |
中石化董事長傅玉成回應“油質不過關致霧霾”
“現在大家都罵霧霾是因為我們油質不過關所致,我們也很無奈。”全國政協委員、中石化董事長傅玉成表示,其實中國的標准和歐美國家的標准是一致的,國四、國五也等同於歐四、歐五,只是目前汽油從國三上升到國五,能源消耗要增加44%,沒有產生實際效益,很多城市都不願執行,執行標准不到位。
“各省都可根據自己情況選標准,北京選了國五,上海、深圳選國四,還有很多選了國三標准。”他表示,標准不統一,導致了即便使用了好的油品,依然會受到周邊城市等影響。他介紹,根據規劃,年底汽油將全部要達到國四標准,2015年全國達到國五標准,柴油現在是國三,不久的將來也要達到國四。
油品質量參差不齊是否就是大氣污染的罪魁禍首?
傅玉成介紹,我們生活在大城市中車多,所以感覺到污染大部分來自汽車尾氣,其實最大的殺手是煤炭,在我國的能源結構中,70%的能源靠燒煤獲得,“有的排放污染是以百萬分之級別計算的,國四排放的硫污染是百萬分之五十個單位,標煤的污染達到了百分之一到二個單位。”
傅玉成表示,煤的基數如此大,所以從全國環境治理來說,當務之急應是治煤。某個城市汽油標准再高,如果周邊城市有幾個煉鋼廠,再加上煤炭和水泥項目,那就前功盡棄了。
他最后還介紹,中國目前對進口石油的依賴度很高,達到了56%,這個數據往后還會更高,所以未來肯定是走綠色低碳路子,依靠的是清潔能源。