中新網3月8日電 法國《歐洲時報》8日刊載社論指出,“美麗中國”是“中國夢”的重要組成部分,在發展與環境矛盾的當今中國,治理環境污染就要敢於割自身“發展”之“肉”。
文章摘編如下:
在“中國夢”的構成中,“美麗中國”概念的分量越來越重。兩會開幕,“陰霾”壓城,對領導層、人大代表與政協委員們來說,未嘗不是一件增加壓力的好事。
以抗擊“非典”名揚天下的鐘南山院士的記者會上,“霾”也是唱主角。鐘院士稱,北京近年肺癌發病率年增2.4%(吸煙致癌率穩中有降),罪魁也是空氣污染。
2008年奧運會前后,北京空氣質量極好,藍天白雲。這就是說,隻要有決策,隻要傾力去做,就會有成果,治污染亦然。
就像中共中央政治局委員汪洋所說“改革是割肉”,為“驅霾”,確實到了“割肉”的時候了。
治霾確實需割自身“發展”之“肉”。其實,“割肉論”雖生於今年“兩會”,但這種思維,已經存在於領導層的思路之中。溫家寶總理定位明年增長率,比國際經濟學家預測的都要低,就是在向中國向世界說:要使“轉型”之改革成功,要“割”GDP之 “肉”。
那麼,也就是說,要治霾,要保護我們的生存環境,要我們子孫后代比我們水更清山更綠,肺癌更少,身體更健康,經濟發展必須有所為,有所不為或少為。
發展與環境的矛盾,不僅是今天的中國,也是世界面臨的挑戰。日前,法國在汽車業嚴重萎縮,大量裁員的危機背景下,法國政府環境部長還是提出要終結法國汽車業拳頭產品—柴油車,就是為減尾氣排放。這對法國汽車業來說,恐怕說“割肉”都太輕了,不啻於自殺。對此,工業振興部長就沒想通,認為代價過於沉重。
無獨有偶:近日,法國三大汽車廠商異口同聲,關歐洲工廠,與中國聯手,做中國市場。中國汽車業大佬們,也津津樂道於此。但是,中國人“霾”中天問應該是:中國還有多少好空氣,可消化外國車的尾氣?全球汽車都覬覦中國的大市場,但中國大城市道路擁堵,空氣污染,市場越大,錢賺得越多,前途就更加霧霾深重。
攜新一代領導人改革之銳氣,積30年改革成功之經驗,有“執行力”傲視世界之政府,面對一個比歐洲更寬裕的“割肉”空間,此時不“割”,更待何時?