馮軍代表：“零排放”電動汽車應加快“上路”

　　新華網北京３月１２日電（記者楊金志 陸文軍）全國人大代表、上海市電力公司總經理馮軍建議，目前“零排放”的電動汽車從技術到應用環境都在不斷優化，應加快推廣，改變目前“叫好不叫座”的困境，以降低汽車尾氣污染。

　　發展“零排放”的電動汽車，對於有效提高大氣質量，促進清潔能源發展，推進生態文明建設具有十分重要的意義。馮軍說，建議當前應深化電動汽車在公共交通、公共服務用車和行政服務用車領域的示范應用，以促進電動汽車推廣應用。

　　“隨著汽車保有量不斷加大，未來若要真正改善機動車尾氣排放，解決霧霾污染問題，還得依靠發展‘零排放’電動汽車。”馮軍說，上海近年來加大了新能源汽車的示范應用，截至２０１２年底，新能源汽車運行總數達２４３１輛，其中公共服務用車實現千輛級目標，達２１３１輛，私人用車３００輛。

　　電動汽車行駛為“零排放”，其消耗電量換算燃煤發電廠污染排放，明顯少於化石能源汽車尾氣的污染排放。世界氣候組織對傳統燃油車和電動汽車“油井到車輪”能源效率分析表明，電動汽車能源利用效率比傳統燃油車高出４６％以上。同時，電動汽車普遍採用夜間充電，規模化應用后，能有效緩解城市電網日益嚴重的峰谷差問題，提高發電機組效率。

　　馮軍建議，電動汽車產業發展涉及能源行業、汽車工業、電氣制造業等多個行業，跨行業協調面臨諸多困難。國家有關部門應盡快建立電動汽車跨部協調機制，加快制訂配套政策措施，聯手推動電動汽車走向市場。

　　與此同時，充換電設施是電動汽車產業發展的重要支撐，應加快制定總體規劃，明確充換電設施建設用地政策，在發展初期給予財政補貼，並出台充換電服務價格體系。

　　目前，電動客車技術日趨成熟，多種型號純電動乘用車陸續商業化量產上市，為全面推進電動汽車應用提供了成熟條件。馮軍表示，應將公共服務和行政服務領域電動汽車試點實施范圍從２５個擴大到全國主要大中型城市，並在公共交通、公用事業（電力、郵政、環衛等）和公務用車等領域實施按比例逐年替換，提升電動汽車使用量。