在鐵道上做生意的小販。（張訓武 攝）
11時整，火車鳴著笛徐徐地駛過來了，但水果販們挪動攤位的動作依然不緊不慢，“沒事沒事，我們都看著時鐘呢”。幾乎每天上午，這樣的情形都要在麻園段鐵路邊上演。流動攤販們習慣性沿著鐵道賣水果、蔬菜，因為這裡來往的人員多。而附近市民也看慣了米軌火車的減速慢行，等它駛過，繼續坐在鐵道護欄邊上晒太陽。
昨日10時許，麻園菜市場周邊人來人往。昆石線昆明北站至石嘴站的鐵路段，一邊是麻園五社，一邊是春暉小區，加之有兩個面對面的農貿市場，這兩個片區的居民就融合成了一片。橫穿鐵路就成了大伙最快的捷徑。穿過鐵路的人走得多了，自然形成了兩個橫穿口。就在這兩個橫穿口處，鐵道兩邊的每塊小空地，都是“做生意的好地段，因為人多唄”。早上7時許，流動性果蔬攤販就紛紛在鐵道上先佔據一小塊平地，堆放櫻桃、玉米、洋蔥等新貨，議好價開始稱，生意就忙乎起來了。
別看只是一小塊地，趕個早市，也得早到早搶。賣櫻桃的小販李老板稱，他在此處擺攤三個月了，因處在兩個片區的必經之地，人流量大，每天生意好的時候，他能賣五百塊錢，但如果來晚了佔的位置不好，一天最多隻能賣一百來塊。因此，基本上在早上六點，他就得進好貨趕過來搶佔好位置。
買好一天的菜，閑著沒事，余先生和相熟的街坊擠坐在鐵道護欄杆上，邊晒太陽邊聊天。10時40分許，兩名鐵路警察走過來勸導佔道的攤販：“挪一挪，動一動，火車就要來了！”
差不多到點了，小販李老板叮囑老婆，收拾攤位准備回家。“不用鐵警催，我們也知道就兩個點。”李老板說，在鐵道上擺攤的，都摸清了火車經過的時間點，一天就兩趟車，上午從昆明本站發往石嘴一趟，11點左右經過此處﹔12時30分左右，由石嘴站返回昆明本站的車再次路過。不過，大多在12時許，趕市人員散去，流動攤販也都撤走了。
針對該鐵路段兩邊片區大，橫穿鐵道人員集中以及佔據鐵道經營的問題，有居民建議鐵路方在此建一個信號燈。“尚不具備設置紅綠燈和圍欄的條件。”昆明北站鐵路派出所的一名蘇姓民警稱，鐵路信號燈多要求安裝在車流量大的路口，而該鐵路線麻園段多是流動攤販和步行人群。目前，為確保火車行車安全、避免人員被撞傷，昆明北站鐵路派出所的蘇民警稱，在火車駛進該路段之前，一般都由兩名鐵警提前二十分鐘敦促鐵軌上的人員避讓。同時，由於是在城區行車，該線路11公裡時速保持在25碼左右。
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