伊春空難案今開庭 飛行員首追刑責

海外網11月28日電據法制晚報微博消息，2010年伊春空難案28日開庭。系中國首例空難事故后追究飛行員刑責案件。

2010年黑龍江伊春市林都機場發生空難，44人死亡，經濟損失3個億。機長齊全軍因重大飛行事故罪被公訴。該案今天在伊春當地法院開庭。空難事故后追究飛行員刑責，在中國尚屬首例。案件被國際民航組織及最高法院關注。

2010年8月24日21時38分，河南航空有限公司E190機型B3130號飛機執行哈爾濱至伊春VD8387定期客運航班任務時，在黑龍江省伊春市林都機場進近著陸過程中失事，造成機上44人死亡、52人受傷，直接經濟損失30891萬元。

伊春空難是2004年“11·24”包頭空難之后的首個航空大難。此前，中國民航安全飛行紀錄已保持了2102天。在事后公布的空難名單中顯示，這班飛機上，坐著人力資源和社會保障部18人考察團，以及前往伊春出席發改委系統會議的20多名代表。

2012年6月29日下午國家安全生產監督管理總局通過其網站發布了《河南航空有限公司黑龍江伊春“8·24”特別重大飛機墜毀事故調查報告》，《調查報告》顯示，河南航空有限公司黑龍江伊春“8·24”特別重大飛機墜毀事故是一起“責任事故”，這是新中國歷史上第一次被定性為“責任事故”的空難。

44個遇難者家屬中，曾有30名與河南航空簽署了免責協議，並拿到了96萬元人民幣的賠償，14名遇難者家屬拒絕了這個方案。《調查報告》將伊春空難認定為“責任事故”意味著，空難的賠償將突破此前的限制，包括此前30名遇難者家屬簽署的免責協議也應被認定為無效。

事件回顧：

事發：伊春空難全過程還原

關注：伊春警方扣留4記者后道歉

調查：伊春空難可能由機長錯誤導致

分析：資源枯竭型城市伊春對通航的渴望

(責編：邢若宸、喬星)