飛行員：塔台塔台，我已升空“塔台”：晚上吃蹄花還是羊肉湯？

　　11月23日，一架飛機剛剛從成都雙流國際機場離地升空，等待地面塔台的下一步指令。本來無線電話筒裡傳來的聲音應當是“ca4107，高度3300米出走廊，金堂報告”，可現實並非這樣—飛行員在接聽指令時聽到的卻是：“晚上吃蹄花還是羊肉湯？”“指令”還伴有嚴重的雜音，飛行員心裡焦急起來……

　　前不久，市經信委無線電管理處（市無委辦）同中國民用航空西南地區空中交通管理局（民航西南空管局），查處了成都近年來首起非法出租車電台頻率影響航空通訊的事件。

　　由於干擾源的頻率飄忽不定，監測人員很難確認，隻能根據對話內容來推測是否是同一接收設備。而以下這段對話，內容非常連貫，表明來自同一接收設備，最后監測人員借此找到了設備的位置。

　　發現干擾

　　因為這樣一段對話

　　“下了班打麻將”

　　……

　　“晚上吃蹄花還是羊肉湯？”

　　“下了班打麻將”

　　“機場有好多人等出租，趕緊來”

　　……

　　鎖定目標

　　還是因為一段對話

　　“你說去牛背山照相開個啥子車呢？”

　　“可能還是要開個雙氣囊越野車靠譜些。”

　　“就是，至少得是個四驅的。”

　　……

　　空管局呼吁

　　市民不要私設電台 以免造成撞機等慘劇

　　市無委辦提醒市民，無線電波屬於國家資源，一切單位和個人需要使用無線電通訊時，都必須到當地的無線電管理委員會辦公室辦理相關使用執照，否則就是違法行為。

　　同時，民航西南空管局也向廣大市民呼吁，不要私設電台，無線電通訊於航空飛行如地面紅綠燈，一旦通訊不暢，極有可能發生撞機、起降事故造成機毀人亡的慘劇。

　　危險的干擾

　　每天700多架次飛機起降

　　話筒裡 的哥龍門陣擺得歡

　　接到“吃蹄花還是羊肉湯”信號的飛行員，在瞬間的愣神后明白，這是來自地面的通信干擾，而后他立即向地面塔台匯報了此事。“剛接到這個報告時，以為是天氣原因造成的竄台。”民航西南空管局無線電技術人員小劉（化名）解釋說，這次干擾僅有幾秒鐘，而后又恢復了正常，因此初步判斷是“竄台”。

　　但此事並非如此簡單。就在同一天，小劉接到了多起來自飛行員的報告，均反應在接收地面信息時出現了嚴重的噪音和語音干擾，語音內容一般都是“今天吃啥子”“下了班打麻將”“機場有好多人等出租，趕緊來”等，“根據這些內容就能判斷出，應當是一個非法的出租車電台，參與對話的都是的哥。”

　　得出干擾來自非法出租車電台后，民航西南空管局依據程序使用了備用頻率進行通訊，並向省無委辦匯報此事，請求排查。受干擾的波段是一條異常繁忙的無線電通訊線，每天的起降飛機班次在700架次左右。昨日下午，成都商報記者在現場收聽了正常的地空通話，每30秒鐘左右就會有飛行指令對話傳出。

　　“誰也沒想到，這個干擾會這麼強，連備用頻率都會受到干擾。”這令小劉和同事們非常被動，“這意味著干擾源的頻率在變化，排查難度很大。”

　　飄忽的頻率

　　9天不間斷監聽 發現干擾源在成都

　　小劉與無線電監測站的工作人員在計算出頻率后，進行了監聽，可通訊設備裡一片寂靜，什麼也沒有傳出來。“這回神了，我們多次測試后發現，這個頻率是空的，根本沒有信號。”這種情形小劉也很少見，“隻有一種可能：干擾源的頻率非常不穩定，所以計算出的頻率准確性都打了折扣。”

　　於是，小劉與監測人員使用了“笨辦法”—對周邊頻率進行監聽，通過對話內容的連貫性判斷干擾源的位置。由於干擾源並非一直在進行通話，監測人員隻能連續不間斷監聽。皇天不負有心人，在經過9天連續不間斷的監聽后，小劉和他的“小伙伴”找到了干擾源的位置—成都地區，“事情一下就變得明確起來，通過成都市的無線電監測網查找准確位置容易得多。”

　　關鍵的對話

　　“去牛背山照相開啥子車”最終鎖定目標

　　12月3日下午5點過，市無委辦負責人接到了一條短信：成都雙流國際機場01扇習的2個頻點（固定頻率的編號），受到重度噪聲和語音連續干擾，嚴重威脅航空飛行安全。“接到申訴后，我們馬上通過全市的無線電監測網進行排查，很快確認了干擾源來自成都的東北方向。”

　　其實這次確認如此之快，也是有原因的。據小劉介紹，連續監聽了多天的工作人員突然聽到這樣一段對話：

　　“你說去牛背山照相開個啥子車呢？”“可能還是要開個雙氣囊越野車靠譜些。”“就是，至少得是個四驅的。”

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　　雖然參與談話的人不少，但內容非常連貫，這表示這段對話來自同一接收設備。“最后我們就根據這一對話的內容存在的頻率，找到了接收設備所處的位置—成都東北方向。”最終，目標被鎖定在成都理工大學附近的華林小區A區2單元23樓。

　　隱蔽的設備

　　深藏居民樓23層 裝置太老舊致頻率飄忽

　　在鎖定了最終的信號來源后，監測人員進入了華林小區A區2單元23樓信號源所在的房間，見到了折騰他們近10天的干擾源—兩台外形酷似老式影碟機的灰色機器。小劉回憶說，大家都有些哭笑不得，“折騰這麼多天，這兩台機器價值都不超過200塊。這個裝置非常老舊，因此會出現頻率失靈而飄忽不定的情況，也是因為設備過於老舊，使用者將功率開到了最大，所以才會影響到地空的無線電通訊。”

　　12月3日23時，民航西南空管局向市無委辦通報，通訊已恢復正常。

　　在確認干擾源之后，市無委辦按程序對干擾源設備進行了証據保全，並要求物業公司通知設備所有人前往市無委辦接受后續處理，“一般是在沒收設備后，處以1000~5000元的罰款﹔如果造成了嚴重的影響和后果，將追究其民事或刑事責任。”市無委辦負責人告訴成都商報記者。 （圖片由民航西南空管局提供）（王楠）

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(責編：蓋林讌、趙煒煜)