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2014年04月05日02:36|來源:海外網|字號:
“我的存活”
發布好消息
海外網4月5日電 據《城市晚報》報道,吉圖琿小盤嶺塌方隧道救援工作傳來好消息。
沈陽鐵路局局長王佔柱經給養通道向裡面喊話,聽到洪亮有力回聲—
“我們要手電、要吃的、要煙……”
4月4日13時55分,搶險救援工作已達63小時的吉圖琿小盤嶺塌方隧道內傳來重大喜訊:救援人員經給養通道向裡面喊話得到被困人員回應,確認被困的12名工人全部幸存。救援人員通過給養通道將小米粥等給食物送入被困地點。
進展>>激動不已 12人有力回話“還活著”
4日13時55分,坍塌點上方的給養通道成功套管,在通過直徑14厘米的管道向裡面輸送食物前,沈陽鐵路局局長手把著管道向裡面喊話。中鐵十九局黨委宣傳部長王躍當時就在場,他向記者講述了那一個令人歡欣鼓舞的時刻。
“裡面有人嗎?”王佔柱喊完后側耳傾聽。“有!”管道內部傳來渾厚有力回答,聽聲音是好幾個人一起回答的。
“有幾個?”王佔柱又驚又喜。
“12個!”被困人員傳出的聲音洪亮有勁。聽到這兒,在場所有救援人員長舒了一口氣,眼中頓時涌出欣喜的淚水。
63個小時的不放棄,終於換來了一驚喜的結果,12名工人全部幸存。壓在救援人心上的大石頭終於可以放下了。
王佔柱高興地喊:“你們需要什麼?”
“我們要手電、要吃的、要煙……”
“手電可以,煙暫時不能送,我們可以給你們送酒……”王佔柱局長高興得恨不得要啥給啥。
隨后,救援人員給被困人員輸送了用塑料杯灌裝的小米粥、手電筒等食物和筆和紙。被困工人傳回字條寫著,12人一切安好。
歡欣鼓舞 工友們的臉都笑開了花
從4月2日凌晨隧道發生坍塌后,中鐵十九局的工人們一直對裡面的12名工友的生命表示擔憂,他們各個眉頭緊鎖,他們加班加點,不分晝夜地搶工救援。
工友李大哥告訴記者,他和工友們是白班的,從早上七點倒班作業,一直干到晚上九點,再交給夜班工友們繼續搶險。
事故發生后,中鐵十二局、十七局、二十二局、中鐵隧道搶修部門全部趕來參與救援。現場數百名工人連續幾點倒班救援,為防止發生次生災害,大家用揪挖,用手搬......
救援第三天>>液壓千斤頂上陣 推進逃生通道
到昨日,現場救援已進入第三天,救援隊搶在黃金救援時間的72小時之內打通了給養通道,輸送食物。但被困人員逃生,還需要逃生通道的推進。據救援人員介紹,目前已在塌方體進洞方向左側開辟導洞並在導洞上部採用小導管加固。同時,採用液壓頂進系統,液壓推進直徑820毫米鋼管,開辟二號人員逃生通道。4日中午,記者在現場看到,一輛拉載一根十余米長、直徑在820毫米鋼管的車輛和一輛裝載怪型機械的大車—液壓千斤頂,專程從太原等地運來。
“液壓頂會將大管子順著塌方體頂進去,然后再由工人用鍬把管子裡的土石挖出來,最后裡面被困的工人再從這條管道逃出。”現場一名資深救援專家告記者,他們初步估計隧道內的塌方體總長度約20余米。記者看到,工人們用一輛輛鏟車將沙袋運入隧道,一名工人說,這是用來安裝液壓千斤頂底座的沙袋。到記者截稿,現場一號人員逃生通道進度,小導洞累計開挖15.7米。二號人員逃生通道,目前正在加緊方案實施,反力牆已支立鋼軌5根。記者得知,預計5日零時前后,液壓千斤頂即可運入隧道施工,將大大推進逃生通道進度。
另外,根據現場實際情況,總指揮部決定將現場分為五個區,即現場作業區、安全緩沖區、專家研究區、等待作業區、安全區,每區實行定置管理、責任管理,確保不發生次生事故。
家屬已得知喜訊 正陸續趕到琿春
昨日,省委常委、延邊州委書記張安順,副省長谷春立等省、州及沈陽鐵路局、琿春市領導深入事故洞內及救援現場指導救援工作,並參加了當日下午召開的專家組會議。副省長谷春立要求,地方政府要堅決配合鐵路部門和施工單位做好下一步救援工作﹔一定要謹慎救援防止次生災害發生。張安順強調要確保下一步被困人員救援工作的安全,要聽取專家的意見,地方政府要全力配合救援工作,醫療單位要在第一時間做好對被困人員的體檢及心理輔導和家屬的安撫工作。
記者從救援現場了解到,12輛救護車、50多名醫護人員一直堅守在現場。移動公司還調集兩台光纖直放站,一台背進隧道內。另據了解,被困的12名工人,10人來自湖北,1人來自福建,1人是琿春人。目前,中鐵十九局已將被困人員幸存的消息通知其家屬,他們陸續趕來琿春。另外,由於被困工人中有10人是湖北籍,事故發生后,也牽動著湖北人民的心,《楚天都市報》、湖北衛視記者也先后趕赴琿春。(記者 周和 報道/攝)
(責編:黃達)
被困人員 王佔柱 液壓千斤頂 楚天都市報 給養