北京市交管局領導騎車上路“辦公”(圖)

　　19日18時許，西單附近，市交管局高速路支隊副支隊長焦以舲（左）、科信處政委劉春生（中）和警保處副處長趙鑫（右）騎行巡邏。通訊員何建良攝

　　新京報訊 6月初的一個晚上，長安街東單路口東側發生一起交通事故，一輛黑色小客車剮倒一段護欄，影響雙方向車輛通行。恰好北京市公安交管局設施處副處長李建峰騎自行車巡邏至此，他一面協助民警處置事故，一面調來交通設施搶修專用車輛。事故處理結束時，受損的交通設施也已維修完畢。

　　記者19日從交管部門獲悉，該部門創新的“領導干部騎行巡視機制”收效良好。目前，北京交管部門已將這項創新機制常態化，形成長效機制執行。

　　從今年3月起，北京市交管部門開始推行領導干部騎行巡邏的警務機制。

　　按照市交管部門的要求，從局領導到各業務處室班子成員均須參加，每天9時至11時、17至19時、21至23時，領導干部輪流在長安街等市區主要道路騎自行車巡邏。一旦發現交通違法行為，需要立即糾正。在遇到交通事故時，領導干部需要協助執勤民警進行處理。

　　同時，騎行巡視的領導干部還有一個重要任務，就是以交通參與者的視角發現交通組織、道路設施、民警執勤等方面存在的問題，並及時提出意見和建議。

　　李建峰說，騎自行車巡視中，他發現有的人行便道的護欄開焊、缺損，交通懸臂底座所在路面隆起或凹陷，都有一定的安全隱患，這些問題如果坐在汽車上都很難發現。“這些通過騎行發現的問題，我們馬上採取了補救措施。”

　　記者了解到，領導干部騎行巡視機制還可以提高見警率、管事率，有效緩解一線執勤民警的工作壓力、彌補警力缺口。（記者郭超）

(責編：龐晟)