台灣復興航空一客機墜毀 事故現場如“人間煉獄”

海外網7月24日電 台灣復興航空一班由高雄飛往澎湖馬公的GE222航班，昨天（7月23日）晚間7時許重飛失敗，墜毀在湖西鄉西溪村的民宅，為台灣近12年來最重大的墜機事件。機上搭載54名乘客及4名機組人員，共58人。事故已造成48人罹難。

事故發生后，國務院台辦負責人即同台灣陸委會和中國國民黨中央大陸事務部聯系，轉達中共中央總書記習近平對遇難同胞的深切哀悼和對其親屬的誠摯慰問。該負責人表示，正在拉美地區訪問的中共中央總書記習近平得悉台灣一架客機失事造成重大人員傷亡，深感痛心，他專門要求國務院台辦即向台灣有關部門轉達他本人和大陸人民對遇難者的深切哀悼、對其親屬的誠摯慰問。台灣方面對此表示感謝。

復興班機重飛失聯 墜落起火

據台灣“中央社”報道，台灣“民航局”局長沈啟表示，復興航空GE222班機昨天（7月23日）原訂16時起飛，受天候影響延遲到17時43分從高雄飛往馬公，19時06分在馬公上空與塔台聯系計劃重飛后失聯，之后由300英尺高度迫降在跑道外1000公尺的澎湖縣湖西鄉西溪村，並在機場外起火燃燒。

沈啟明確地表示，該班機迫降失敗，可以視為墜機。

消防局人員緊急趕赴現場，並啟用大型機具搶救生還者，鄰近的村人也紛紛冒雨加入協助搬運的行列。

據現場記者報道，復航墜機時火光沖天，失事現場淒風苦雨、斷垣殘壁，有近10戶民宅遭波及、轎車被壓垮。根據當地目擊民眾轉述，有人挂在民宅牆壁上，也有人被壓在機艙內，甚至尸塊四散，斷手、斷腳夾在燒毀的飛機殘骸裡，現場猶如人間煉獄。

失事客機 正駕駛李義良15年經驗

根據台灣“民航局”提供的資料，這架班機是ATR72機型，有14年機齡，全機可載運72人。事發時班機上共載乘客54人（含4名幼童、2名法國人）及4名機組人員。

另據台灣“中央社”報道，復興航空GE222班機正駕駛李義良經驗豐富，現年60歲，飛行時數為2萬2900個小時，駕駛此機型經驗已有15年，過去由軍機轉開民航機。

根據台灣“民航局”取得復興航空的信息，1954年次的正駕駛李義良，飛行時數2萬2994小時，自1999年11月起數次通過檢定駕駛ATR-72-500型客機迄今。

客機副駕駛江冠興1975年次，飛行時數2351小時，自2012年1月起通過檢定駕駛ATR-72-500型客機。民航局表示，目前兩人生死不明。

前后班機皆順利降落

沈啟指出，該班機在19時06分由300英尺高度墜落，晚間19時到19時10分的天候為雷雨天候，能見度由19時的1600公尺，到7時10分下降到800公尺，符合進場標准。

駕駛主動與塔台聯系要重新降落，之后便失聯，在該班機降落前，下午5時34分遠航031班次，以及傍晚6時57分立榮647班次都順利降落。

馬英九昨（7月23日）晚獲悉此事后深表悲慟，並與台灣“行政院”院長江宜樺聯系，江揆也偕同副院長毛治國、交長葉匡時，前往“民航局”了解狀況。

台灣航線最近一次死傷墜機事件為2002年5月25日，一架由桃園飛往香港的華航611次班機，在馬公上空解體，機上200多人罹難。 

(責編：邢若宸)