發改委官員：縱向反壟斷將是下階段重點

央廣網財經8月21日北京消息 國家發改委昨天開出汽車反壟斷調查的最大罰單，對日立、三菱和電裝等12家日本汽車配件企業，處罰總計12億元以上罰款，主要原因是這些企業存在價格壟斷行為。

被處罰的日本最大汽車零部件企業——電裝集團昨天宣布，迅速制定改善措施﹔日本精工也發布公告，將進一步披露企業盈利信息。另有部分涉事企業開始下調零部件銷售價格。

發改委反壟斷局二處處長吳冬美表示，經查實，日立和電裝等八家日本汽車零部件生產企業，為減少競爭，以最有利價格得到汽車制造商零部件訂單，頻繁進行雙邊或者多邊會談，協商價格，多次達成訂單報價協議並予以實施。

吳冬美:我們曾經拿到一份郵件，郵件上寫明，某公司對另一家公司回訪議題，首先就是關於市場佔有率要達成一致，其次，是現在價格和未來的漲價方式要確定一致，還有一些產銷量問題，這些都是違反了中國反壟斷法的規定。

發改委承諾，還將對調查過程中發現的其他違法線索，繼續深入開展調查。但是，這種排除或者限制市場不正當競爭的做法，勢必已經損害了下游制造商，以及中國消費者的合法權益。

反壟斷大錘是否逼走國際汽車品牌？

華爾街市場分析師馬克?奧托擔心，如果跨國汽車品牌因此退出中國市場，將會出現大量的失業者。

馬克：中國對外資汽車品牌收稅極高，這是政府在告知這些公司底線在哪裡，要求根據這些價格做出調整，但是，如果事情超出控制，跨國汽車品牌退出中國市場，那麼中國自主品牌提升利潤空間的同時，也可能導致大量的失業人群出現。

對於這種擔心，中國汽車協會秘書長董揚認為，反壟斷調查是正常行為，而且目前沒有跡象表明，調查會對汽車生產產生太大影響。

董楊:政府主管部門依據法律，職能對市場進行監督，這是一個正常化行為，應該經常去做，至於說對汽車生產造成的影響？我們現在還沒有得到報告。

縱向反壟斷將是下步重點

事實上，這還只是發改委主導的本輪汽車反壟斷調查的第一張罰單。調查顯示，除了上述壟斷方式，在我國汽車市場內，還存在車企主導的一種壟斷模式。這些在市場上佔有支配地位的車企，往往會建立起自己控制的配件、物流系統，不少汽車配件企業無法自由營銷。發改委反壟斷局二處處長徐新宇表示，這種縱向壟斷將是下一階段反壟斷的重點。

徐新宇:上游的車企可以說對配件有一個嚴厲的控制，這種4S店的影響模式導致我們的配件都不能自由的流通，它的價格，產銷區域也都是被嚴格控制的，對於這種壟斷行為，我們也會是發現一起，查處一起，絕不手軟。（記者婁書銘 王照地）

(責編：王化雲)