14省市高速公路電子收費聯網 明年9月望暢行全國不停車

記者日前從交通運輸部獲悉，經過近半年的緊張調試，京津冀魯滬浙蘇等14省市的高速公路電子不停車收費系統，即ETC正式完成聯網。預計到明年9月，除西藏、海南兩個無收費公路的省份外，其他省市將全部聯網。屆時，暢行全國高速不停車將成現實。

14省市建成ETC車道5998條，用戶超880萬

ETC，即在不停車條件下，應用無線電射頻識別及計算機等技術自動完成對通過車輛的識別、收費操作、車道設備控制和收費數據處理的收費方式。

去年12月，京津冀魯晉五省市實現區域內ETC互聯互通﹔2012年8月，滬蘇浙徽贛閩六省市也已實現區域互聯。此次14省市聯網，是在原兩大區域聯網的基礎上，成功打通區域界線，並加入陝、湘、遼三省，為明年聯通西部、華中、華南和東北各省份奠定基礎。

此前ETC區域聯網的經驗表明，跨省出行更加便利，會很大程度推高省際間的車流量。

“截至11月中旬，此次聯網的14省市已建成ETC車道5998條，用戶數超過880萬。”交通運輸部路網中心收費公路聯網中心主任王剛表示，聯網之前還需解決一些技術問題。比如：部分省份需要進行國標化體系改造，部分省份車型分類標准尚未統一等。

路網中心近幾個月一直在緊張開展各項試驗，包括車載設備測試、車道無線測試、系統性測試、后台測試、穩定性測試等。目前，各項測試基本穩定。王剛坦言，14省市互聯互通后，大概需要3個月到半年時間，系統才能真正穩定下來，“未來爭取將交易成功率提高到99.9%。”

可使燃油消耗平均降低20%，明年全國ETC用戶將達2000萬

推廣ETC具有緩解擁堵、節約土地、節能減排等多項益處。實際測算顯示，安裝ETC裝置的汽車通過收費站的平均時間可由14秒降低至3秒，1條ETC車道的通行能力相當於5條人工收費車道。使用ETC，可使車輛避免進出收費站時的怠速和多次加減速控制，從而降低油耗及磨損。

據統計，ETC可使燃油消耗平均降低20%﹔二氧化碳排放減少約50%﹔一氧化碳排放減少約70%。據專業機構測算，每一萬次ETC交易將節省約314升燃油消耗，並減少約55千克各類污染物排放。依據上述模型，2014年11月，聯網14省市ETC車道單月通行量約為1.1億次，共可節約近353萬升燃油，減少612噸污染物排放，長期效果將更加明顯。

目前，北京市的客車ETC使用比例已超過32%，但全國平均水平隻有8%左右。“像日本，ETC的交易量已經佔到高速公路通行交易量的90%。”王剛認為，我國推廣ETC仍有較大空間。

交通運輸部表示，到2015年底，全國ETC用戶數量將達到2000萬，主線收費站ETC覆蓋率將達到100%，ETC專用車道數原則上不少於兩入兩出。

(來源:人民日報 　)