郑武高铁开通 东中西部高铁连通成网

郑武高铁开通后，湖北的莲藕摆上河南超市的货架时，或许身上的泥还没干透；早晨在郑州喝一碗胡辣汤，中午就能到武汉吃一碗热干面。请看——

郑武高铁开通 东中西部高铁连通成网

本报武汉9月28日电（严冰 曹迪娟 董雪飞）今天上午9点整，郑州东站G501次、武汉站G502次相向同时发车，标志着京广高铁郑州至武汉段正式通车运营。于2008年10月15日开工建设的郑武高铁，营业里程536公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，武汉至郑州间火车运行时间由原来的最快4小时28分钟缩短至1小时56分钟。

郑武高铁与已经运营的郑州至西安、武汉经广州到深圳、武汉至合肥、合肥至南京等高铁连为一体，实现了中原、长三角、珠三角高铁网与西安等西部地区高铁连通成网。

坐上高铁去武汉

踏上G501次列车，干净的车厢，宽大的座椅映入眼帘。随着列车开启，车厢入口上方的显示屏不断刷新数字：285公里、290公里、300公里……洁白的列车“身手敏捷”地穿过大别山隧道，驶过天兴洲大桥，越过条条江河，南国郁郁葱葱的风景如画卷般铺陈开来……

郑武高铁由中国铁建铁四院设计施工，运行的是新一代CRH380AL“和谐号”动车组，高铁开通后，27组动车组正式上线运营。这种新型动车编挂16节车厢，列车总长403米，可容纳1061名旅客，较之郑西高铁的8节车厢、载客不足600人，扩容达一倍。

动车组设有一等车、二等车、餐车及VIP观光区。配套设施注重人性化，设有适合残疾人的乘座区、卫生间和轮椅无障碍通道。VIP观光区紧临司机室，设可躺可旋转软席座椅，在舒适的氛围中，乘客可以充分体验一场“高速动感之旅”。

全程536公里的郑武高铁，沿途设有郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东8个车站，在郑州一端可以接上郑西高铁，在武汉一端可以接上武广高铁和港深高铁。郑武高铁运营初期，每天将开行1对D字头动车组，24对G字头高铁动车组，开通方向为信阳、长沙、武汉、广州、深圳和西安。

“巧笔”连成“大网”

“郑武高铁开通后，从郑州到长沙有直达的高铁了，3个半小时左右就可以到，太神奇了”，在长沙工作的孙志松经常去郑州出差，得知这一消息的他激动地说。

郑武高铁这一“笔”，不仅将中原、长三角、珠三角高铁网与西安等西部地区的高铁连接成网，也将为年底前京广高铁全线贯通奠定基础。

“快速铁路网的形成，有利于进一步完善路网结构，奠定武汉枢纽、郑州枢纽在路网中的骨干核心地位，增加区域内铁路网的机动灵活性”，中国铁建铁四院技术工程师李正军说到。

目前，我国的高速铁路网由骨干网、重要的区域网和大城市之间的城际高铁三部分组成，骨干网指的是规划的“四纵四横”干线网，即京沪高铁、京港高铁、京哈客运专线、东南沿海客运专线、徐兰客运专线、沪昆客运专线、青太客运专线、沪汉蓉客运专线。

郑武高铁是“四纵四横”中其中“一纵”京深高铁的重要组成部分。按照铁道部今年年初的建设和投资计划，京石石武高铁也将在今年年底之前开通，北京至深圳高铁将全线贯通。

届时，这条纵贯大陆南北的快速通道，将连接六大都市——深圳、广州、长沙、武汉、郑州、北京，纵贯环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济区。一张更大更广的连接东中西部的华中地区高速铁路网即将形成。

画大画好 “经济圈”

有网友调侃，郑武高铁开通后，湖北的莲藕摆上河南超市的货架时，或许身上的泥还没干透；早晨在郑州喝一碗胡辣汤，中午就能到武汉吃一碗热干面。

“郑武高铁开通后，无论从哪个站上车，在国内12小时内都可到达任何一座开通高铁的城市”，在武汉铁路局党委宣传部部长万晓看来，郑武高铁不仅连通了高铁网，也连通了一个“12小时生活网”。

郑武高铁的开通不仅缩小了沿线城市群的空间距离，凭借高铁特有的辐射效应，它还将在中国的版图上画出令人振奋的经济圈。

“西安到郑州高铁开通后，旅客的上座率并不高，极大的原因在于郑州并非是目的地，中国的大都会北上广深才是客流量最大的几个城市。郑武高铁通车后，旅客可以直接到达广州、深圳。” 中国铁建铁四院副总工程师、郑武高铁总工程师许克亮说的正是高铁连网的重要性所在。

根据铁道部计划，京石高铁、石郑高铁开通之后，武汉与北京的车程将缩短至5小时左右，武广高铁最快的一班列车全程运行时间为3小时41分钟，这意味着，京广铁路贯通后，从北京到广州的运行时间仅在9小时左右。

许克亮介绍说，京广高铁郑州至武汉段通车运营后，对于方便中原地区与东、西部地区之间的人员流动，促进沿线经济社会发展，推动中部崛起、西部大开发发展战略的实施具有十分重要的意义。年底贯通的京广高铁，将与现有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况。我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、珠三角地区等地区将更加紧密地连接在一起，实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动。