[新潮生活]春运又添新方式

　　“老乡，我们一起回家吧。”春运临近，网上的这条招募口号备受人们关注。

　　此前，全国首个民间自发的互助拼车平台“春节回家互助联盟”再度启航，并在北京、上海、青岛、广州同时开展线下招募活动，受到市民热烈响应。

　　与之类似的拼车网站近年来亦如雨后春笋，数量大增，参与人数不断增多。拼车回家过年，已成为春运中一道独特而时尚的风景。

　　比如在某拼车网站上，把各大城市的拼车信息汇总分类，把同一线路合并起来，并规定发帖规范，要求必须注明费用明细、行走路线、花费时间、自己的相关信息等。寻找拼车的人可以通过检索快速查到自己回家方向的拼车信息，十分方便。每天发帖的人都上万。拼车回家，已经不是偶然、个别的现象，而成为人们春节回家的新型方式了。据“春节回家互助联盟”主办方介绍，在去年春运期间，15天里，他们组织了4065位车主，从24个省市出发，免费搭载了6901位老乡成功返乡。

　　中国铁路在春运高峰时期运力不足、汽车持有量持续增长、高速公路四通八达——这几个宏观层面的因素综合起来，让不少中国人成为拼车回家的拥护者。拼车回家，正成为改善春运结构的“第四种春运方式”。

　　而具体到个人，拼车原因就五花八门了。概括一下，大概有以下几种。有人选择拼车是因为“火车票难买，飞机票太贵”，干脆拼车回家；有人回家要换乘好几种交通工具，很麻烦，想通过拼车一站到家；有人为摊薄过路费、过桥费和油费，能省一点是一点；还有人认为拼车能结交新朋友，路上有个伴能说说话，走起来不孤单,等等。在这些“拼车族”看来，拼车意味着经济、方便，还有一种“另类”体验的乐趣。

　　当然，“拼”在旅途有时“拼”得也不轻松。拼车回家路上，如果遇上雪天路滑，时间长不说，如果出了交通事故，责任怎么认定，费用怎么出，都需要事先约定好，以避免风险。社会也应该创造适应拼车的条件，想方设法屏蔽其潜在风险，这样才能让游子回家的脚步更加轻松起来。