国产新舟60事故盘点：至少6次与起落架故障有关

　　奥凯公司25日20时30分向记者证实，此前由于起落架故障而无法降落的BK2870次航班已经安全降落，无人员伤亡。

　　据悉，25日奥凯公司15时50分由天津飞往沈阳的BK2870次航班应该17时45分到达，但由于仪表显示起落架故障，飞机抵达沈阳桃仙机场上空后一直盘旋，无法降落。机上有30多名乘客。

　　据了解，本次事故飞机为国产新舟60（MA60型），是我国唯一具有自主知识产权的国产民用支线飞机。奥凯航空是大陆第一家民营航空，总部在北京。

　　盘点

　　国产新舟60事故 至少6次与起落架故障有关

　　2014年2月4日晚，一架新舟60支线客机在郑州新郑机场落地滑跑过程中，飞机前起落架自动收起，导致机头触地,未造成人员伤亡。

　　2013年6月10日，印度尼西亚鸽记航空公司一架客机在东努沙登加拉省首府古邦机场迫降时起落架未落下，致机体腹部着陆，机体中部机翼与机身连接处折损。事故导致一人受伤。

　　2011年3月18日，一架玻利维亚空军下属的新舟60客机，在向玻利维亚鲁雷纳瓦克机场降落过程中起落架系统失效无法放下，飞机被迫机腹着陆，无人员伤亡，飞机严重损坏。这架飞机是2008年2月21日交付的。

　　2009年6月25日，菲律宾飞龙航空的新舟60支线客机在菲中部旅游海岛长滩岛的机场顺风降落时接地偏晚，速度偏快，冲出跑道，冲上草地。所幸无人伤亡，飞机停飞。

　　2009年1月11日,菲律宾ZEST航空公司一架载有24名乘客的新舟60支线飞机早晨从马尼拉出发前往菲中部阿克兰省的卡蒂克兰机场，飞机降落时起落架撞击护栏，飞机急剧左偏在水平空转180度后撞上机场水泥墙。2人重伤，25人轻伤(含地面3人)，飞机报废，机场被迫短暂关闭。

　　2002年8月7日：武汉航空公司一架新舟60在宜昌三峡机场训练，降落时忘记放起落架，飞机以机腹着陆，无人员伤亡，但飞机严重受损。综合新华社等

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