北京五年后每天将引入百吨"渤海水" 成本翻倍

　　近日北京的居民用水价格调整听证备受关注。作为一座极度缺水的城市，北京人均水资源量仅100立方米。今年投入使用的南水北调工程将一定程度上缓解北京的用水紧张。如果再有来自200公里外渤海的“淡水”支援，必将大大为北京解渴，而这很可能在五年后成为现实。

　　记者深入河北唐山曹妃甸区采访了解到，为了缓解北京的水资源供应紧张局面，一项巨大的海水淡化工程已经在曹妃甸投入前期试点应用，预计在五年后正式投产。届时每天可向北京供应100万吨淡化后的高品质饮用水。此外，河北省还将推进建设北京-唐山-曹妃甸铁路通道，将京曹之间的行程缩短至50分钟。

　　发布

　　淡化海水

　　符合最新水质标准

　　4月11日上午，冷空气过后的曹妃甸港湾有些凉意。走在岸边，一侧的海水蓝绿清澈，让人无法想象这是整体水污染较重的渤海。北控水务集团海水淡化事业部总经理王小水告诉记者，曹妃甸海域拥有国家二类海水水质，远远好于渤海南部海域，具备开展海水淡化的天然优势。

　　距离曹妃甸港一港池不远处，就是北控阿科凌曹妃甸海水淡化有限公司。公司的5万吨海水淡化项目已经投产，每天淡化产生1万吨淡水进入曹妃甸市政管网。公司负责人周海燕向记者解释了海水淡化的基本流程：淡化海水主要由取水、超滤、反渗透、后矿化等工序系统组成。海水经抽取后，首先需要去除粗颗粒杂质，然后在超滤环节去除直径150微米以下的细颗粒杂质。反渗透则主要用于去除海水中的盐分。经过最后的矿化水质平衡环节，海水就成为可以供生产生活使用的淡水。“我们的工艺非常先进，一吨海水可以生产0.46吨淡水，废弃的浓海水送往附近的企业进行晒盐和盐化工生产，体现了环保的要求。”周海燕说。

　　王小水告诉记者，阿科凌5万吨海水淡化项目只是北控水务大型海水淡化项目的“牛刀小试”。公司百万吨级海水淡化项目已经通过河北省发改委上报国家发改委，一旦获批即可投入建设。“预计在5年后的2019年可以投产。”王小水说，该项目分制水和输水两大工程，前者造价70亿元，生产能力达每天100万吨淡水；输水工程则是一条直通北京的270公里管线，造价达100亿元。王小水说，100万吨的生产能力意味着每年供水超3亿立方米，相当于现在全市年用水量的约10%。水质方面，淡化后的海水符合最新的108项自来水水质标准，市民可以放心饮用。

　　王小水还透露，未来公司还将视北京需要上马300万吨/天的海水淡化项目。到那时，每年供应北京的淡化海水将超过10亿立方米，约相当于整个密云水库的现有库容。他说，淡化海水的成本约为每吨8元钱，在政府补贴以及采取阶梯水价等价格调节机制下，市民应该可以接受。记者了解到，目前北京供水的成本为每吨6.59元。

　　规划

　　与京津形成一小时交通圈

　　曹妃甸距离北京约200公里，自驾车需要两个半小时。记者了解到，河北省已将唐山—曹妃甸轨道交通项目列入规划，一旦打通，可以形成北京-唐山-曹妃甸铁路通道，京曹之间的行程会缩短至50分钟。

　　曹妃甸区副区长、曹妃甸工业区管理委员会副主任张贵宝介绍，曹妃甸将加快铁路和高速公路建设以及曹妃甸通用机场谋划论证，推进唐山—曹妃甸轨道交通项目，在城市组团间形成15分钟交通圈，在曹妃甸与唐山主城区、滨海新区之间形成30分钟交通圈，在曹妃甸和京津之间形成1小时交通圈。

　　年吞吐5亿吨世界级大港

　　作为滨海城市，港口是曹妃甸的龙头。通过码头，曹妃甸向北京供气。去年年底，装载着液化天然气的首艘船舶靠泊曹妃甸15万吨级液化天然气码头，天然气直供北京，确保了北京冬季的采暖。据了解，曹妃甸港规划建设码头泊位263个，全部建成后，港口年吞吐量将超过5亿吨，成为世界级大型港口。今年，还将建设液体化工码头、综合保税区多用途泊位码头等。

　　京津冀自贸区方案已上报

　　继上海自贸区建成后，曹妃甸自贸区的申报也已经进入了实质操作阶段。记者获悉，曹妃甸自贸区申请方案今年2月上报国务院后，目前已经批转至商务部，正在开展相关工作。

　　据介绍，曹妃甸自贸区将仿照浙江舟山群岛新区，打造服务于环渤海地区的大宗进出口物资集散中心，以铁矿石、石油、天然气、煤炭、粮食、木材等大宗物资为主，与天津自贸区实现功能互补。同时逐步争取对铁矿石等大宗物资定价有发言权，力争形成影响全球的“曹妃甸价格”。

　　此外，未来曹妃甸自贸区、天津自贸区还将连成片，形成京津冀自贸区，既能促进京津冀一体化，还能解决单一自贸区体量不足的问题。记者获悉，这一方案也已经上报。

　　产业转移主要承接制造业

　　在承接北京产业转移方面，张贵宝表示，曹妃甸将以制造业为主对接，此外还有研发机构、大学院校、医院、养老机构等。他介绍，在去年10月、11月以及今年的3月，他们已经陆续走访了400多家在京企业。对于承接的标准，张贵宝说，不符合园区规划、不符合国家产业政策，或者是高能耗、高污染的企业都要关在门外，曹妃甸要有选择的承接。对于对接的企业，曹妃甸也会制定相关的优惠政策。据了解，目前曹妃甸工业区七大产业园区共承接京津产业转移项目10项，总投资1446亿元，涉及钢铁、石化、装备制造、建材、节能环保、物流等行业。

　　印象

　　首钢京唐四千多员工来自北京

　　对于很多北京市民来说，认识曹妃甸是从首钢开始的。在2000年之前，曹妃甸只是唐山南部渤海湾上的一片滩涂。北京申奥成功后，为了配合大气污染防治及自身产业调整升级，首钢关停了在石景山的污染较重生产线，联合河北唐山钢铁企业在曹妃甸建起一座科技含量高、环保水平高的钢铁企业——首钢京唐钢铁联合有限责任公司。

　　4月11日上午记者坐大巴车驶入厂区，行驶了近5分钟后看到前方的烟囱才意识到进了钢铁厂，因为这里太干净了。除了高炉，所有的厂房都是封闭式的，听不到噪音，看不见钢渣炉灰。厂房外的绿化带倒是随处可见。首钢京唐公司副总经理杨春政介绍，搬迁后的首钢进行了产业升级，过去主要生产建筑钢材，现在则主要生产高技术含量、高附加值的高端板材，比如汽车板、家电板、管线钢等。汽车板供应北汽等知名大厂，家电板则供应海尔、美的等家电名牌企业。

　　杨春政说，目前首钢京唐公司共有职工约8000人，来自北京的占到4000人以上。京唐公司能源部部长邵文策1989年参加工作就加入了首钢，搬迁后他又来到了曹妃甸，他说自己见证了曹妃甸以及首钢京唐的快速崛起，“我们在用建设北京的热情来建设曹妃甸。”记者了解到，目前首钢京唐为开通了往返北京和曹妃甸的员工班车，为员工和家人团聚提供便利。而一些年轻职工已经开始打算在曹妃甸购房扎根，毕竟这里的房价远低于北京的远郊区城关镇。(记者 张航)

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