北京公共交通“入不敷出” 首次征民意酝酿调价

　　中新网北京7月3日电 (记者 杜燕)去年，北京市公共交通客运量达到80.4亿人次，运营支出243亿元人民币，但运营收入只有58.16亿元。这是记者3日从北京市发展与改革委员会获悉的。

　　该委当天宣布，7月3日至20日，将与北京市交通委一起，通过网上留言板、邮寄信件、电话传真和微信4种方式，就北京公共交通票价改革问题，面向社会公开征集意见建议。

　　与以往调整水价、电价等不同，此次是北京官方首次在价格方案制定前公开相关重要信息，也是首次在价格方案形成前公开听取社会意见。

　　公开听取社会意见后，北京市发改委将和交通委一起，汇总整理、分析吸纳各方意见建议，在坚持公交优先战略，以及统筹考虑首都城市性质、人口资源环境状况、特大型城市交通发展规律等因素的基础上，研究提出北京市公共交通价格改革方案，并适时提交价格听证会听证。

　　谈到公交票价，发改委相关负责人指出，在2007年10月前，北京市轨道交通单程票价分3元一乘次和2元一乘次；若涉及换乘，则票价最高7元一乘次，最低4元一乘次。从2007年10月迄今，轨道交通全路网实行每人次2元的单一票价。

　　地面公交方面，北京从2007年起所有市内公交票价使用“一卡通”刷卡享折优惠，市域外公交8折优惠。

　　近年来，北京市轨道交通运营线路由2007年的5条增至2013年的17条，运营里程由142公里增至465公里，年客流量由6.55亿人次增加到32亿人次；北京市公共电汽车由2007年的19395辆增至23592辆，运行线路长度由1.74万公里增至1.97万公里，客流量从42.3亿人次增加到48.4亿人次。

　　负责人透露，随着运营线路的增长，北京市轨道交通运营收入由2007年的11.75亿元增加至2013年的32.23亿元；两家公司的运营支出则由2007年的13.44亿元增加到66.84亿元。

　　北京地面交通运营支出由2007年的88.87亿元猛增至176.16亿元；而运营收入不增反降，由2007年的30.87亿元降到25.93亿元。

　　据悉，北京市公共财政中用于地铁、公交的补贴，所占比例超过卫生医疗投入。负责人指出，希望此次开门听意见，能在更大范围、通过更多渠道，征集到社会各界对北京地面公交和轨道交通现行票制票价存在问题的认识以及如何改进的意见。

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