台民航局:复兴客机坠毁原因或因盘旋高度过高

海外网7月24日综合报道 台湾复兴航空一架ATR72飞机，23日晚间在澎湖马公重飞失败。复兴航空目前正进行同型机汰换计划，事故飞机也在汰换行列。客机坠毁原因有可能是驾驶员还没准备好，也有可能盘旋高度太高，但涉及航机失事原因，都应由飞安会调查和说明。

失事客机属汰换计划机型

据台湾“中央社”报道，台湾复兴航空一架ATR72飞机，23日晚间在澎湖马公重飞失败。复兴航空目前正进行同型机汰换计划，事故飞机也在汰换行列。

根据台湾“民用航空局”提供的资料，复兴航空这架失事班机编号B22810，2006年6月14日出厂，机龄14年。

近几年进行台湾境内航线机队汰旧换新，采购12架ATR72- 600型飞机，今年上半年引进3架，下半年引进2架，预定2017年全部交完，取代ATR72-500型飞机。

据“民航局”统计，复兴航空目前与失事机同属ATR72-500型的飞机有6架，1架机龄17年、2架16年、1架15年，今天失事的是14年，另有两架分别是6年与7年。

ATR72-600最大特色是驾驶舱有别于传统仪表操作界面，采用与A380相同的全数位化驾驶舱，并配备全球卫星导航设备，属于高科技驾驶舱，提高飞航安全。

ATR-600的舒适度比以往的ATR-500提升，新型6桨螺旋叶片，可降低噪音，且客舱行李柜空间增加10%，让旅客放置手提行李更便利。

除复兴航空外，立荣航空台湾境内航线也采购13架同型飞机，2012年10月起到现在，已有9架投入营运。

台民航局:空难原因或因盘旋高度过高

另据环球网援引台湾媒体报道，台湾“民航局”副局长李万里24日早开记者会时表示，事发时当时阵风时速21海里，当时天气符合起飞和落地标准，只要天气符合标准、风速只要没有超限、机场没有关闭，驾驶员是合格的，航空公司可自行决定要不要飞，任何数据都是给飞行员做判断，要不要飞决定权在机长身上。

台湾“民航局”表示，驾驶员年龄按国际标准体格符合可飞到65岁，飞机则没有年龄大或小，只要按规定检修就可以飞，机龄超过14年以上则要加特殊检查，确定23日晚有在空中盘旋，原因有可能是驾驶员还没准备好，也有可能盘旋高度太高，但涉及航机失事原因，都应由飞安会调查和说明。

(责编：邢若宸)