駕考理考將不再公布題庫 路考最多預約5次

　　5日下午，濟南市長清區一考場，考生們准備上車參加科目三的駕駛技能考試。見習記者 宋磊 攝

　　5日上午，濟南一名考生在參加科目三考試。見習記者 宋磊 攝本報記者 崔岩 王倩 見習記者 宋磊 實習生 張美燕

　　隨著1月1日公安部《機動車駕駛証申領和使用規定》(簡稱新交規)的正式施行，駕照考試合格率比之前大幅降低。新交規施行后，考試過程有哪些新的變化？需要注意哪些環節？我省駕考場地都准備好了嗎？1月5日，省公安廳車輛管理所副所長張賢艷就公眾關心的問題進行了回應。

　　理論考試內容保密

　　“現在科目一考試取消了題庫，駕校必須根據培訓和考試大綱調整培訓內容，而很多駕校還未來得及修改培訓教材，導致一些學員不適應。”5日下午，針對及格率降低現象，張賢艷解釋說，適應新事物需要一個過程。

　　以往的科目一考試，學員往往看看書，上網做做模擬題，基本就能通過了。但是，新交規施行后，科目一題庫已經全國統一更新，內容保密，並且今后也將不再公布模擬題庫。

　　和以往死記硬背不同，新題庫更注重實際技能培訓，題目涉及更廣，包括違法行為綜合判斷與案例分析、安全行車常識、常見交通標志標線和交警手勢辨識、駕駛職業道德和文明駕駛常識、惡劣氣候和復雜條件下駕駛常識、緊急情況下避險常識、交通事故救護及常見危化品處置常識以及地方性試題。

　　張賢艷介紹，目前我省的科目一題庫，在全國新題庫的基礎上，還增加了5%的地方交規題目。

　　僅靠死記硬背難通過

　　新規施行以來，不少人認為，不需要太重視理論考試，“坐著學習，不如上車多練練”。

　　張賢艷表示這種觀點是錯誤的，“沒把交通規則學明白，即使會開車，上路后也容易出現問題，給交通安全帶來隱患。”

　　濟南聯眾舜通駕校分隊隊長張峰舉了個例子，關於兩車相會時遠近光的轉換，在之前的題庫中，隻需要選擇“需要變化遠近光”就能得分。但實際情況下，很多學員並不明白為什麼要變換遠近光、遠近光的變換對駕駛員的影響等等，“這也不難理解為什麼現在路面上有這麼多遠近光濫用的問題。”

　　新規規定，科目三之后，將增加一個項目考核駕駛人的安全文明駕駛意識和技能，包括復雜條件下的安全駕駛知識、緊急情況下的臨危處置方法等。

　　張峰認為這非常有必要，“學員掌握了駕駛技能之后，再來學習文明駕駛的相關常識，這樣安排很好。”

　　培訓課時足夠，通過率才高

　　駕校收取的培訓費用中，包括了科目一集中培訓、講解的費用，但在實際操作中卻很少有駕校執行。

　　“駕校培訓不到位就讓學員來考試，不合格率當然高。”張賢艷說，要增加考試及格率，駕校加強培訓是最關鍵的。

　　根據新的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，機動車駕駛培訓教學需要按學時安排，其中，小型汽車C1駕考需要學滿78個學時。

　　濟南一家駕校的校長坦言，雖然之前就有科目一集中授課的規定，但沒有駕校能做到。駕校一般情況下都是將教材發給學員，有的還劃定重點，學員隻要能背過，考九十多分問題不大。

　　對於科目一集中授課，濟南泉旺駕駛員培訓中心一位李姓教練稱，在現有條件下，隻能是給學員一個網上課程的賬號。學員使用這個賬號到“網上大教堂”進行學習，保証在線學習的時間達到31個小時，課時上足了，才能提高通過率。

　　路考最多預約5次

　　新交規駕考及格率降低，許多考生不免擔心，多次不通過會不會取消考試資格？

　　以前的駕考中，考生可不限次數預約考試，直到考過為止。新交規施行后，駕駛技能准考証明有效期內，科目二和科目三預約考試次數各不能超過5次，每一項隻有1次補考機會。也就是說，如果5次預約考試后，科目二或科目三沒全部通過，就隻能重新參加科目一考試，通過后才能繼續預約科目二的考試。

　　交警部門建議，考生有把握時再預約考試，不要隨便浪費機會。“根據目前的規定，科目一和科目三后面的安全文明駕駛常識考試沒有預約次數的限制。”張賢艷說。

　　此外，科目二場地考試中，也將用施劃標線替換現有的標杆，防止考生以標杆為基准點背口訣應試，使考試更貼近現實場景。

　　□場地改造 每個市已具備一處合格考場

　　新交規施行后，科目二考試簡化了樁考線路，改為倒車入庫，取消兩個樁位之間的移庫，並將百米加減擋、起伏路行駛等兩個項目調整至實際路考中。為了適應新考試，我省各地駕考場地准備得咋樣了？

　　5日中午，在經十東路一家駕校的訓練場內，一名教練與學員拿著米尺在地面進行測量。之后，這名教練先上車實驗一番，入庫、出庫，如此反復了十多次之后，他才下車給學員講解。

　　據這名教練介紹，之前的訓練中，學員入庫練習都是依靠樁考杆的點作為參照物進行的，現在取消樁考杆之后，隻好尋找新的參照物。

　　“目前，我省每個市已確保有一處科目二場地可以使用。以濟南為例，南山一處已改造完畢，還有一處正在改造。”據介紹，由於降雪、冰凍等天氣原因，許多地區場地改造條件不允許，“但是4月1日以后，多數小型汽車考試場地都能完成改造。”

　　與此同時，大中型客貨車的考試場地，目前全省已有青島和臨沂兩處完成改造，另外，濟南、淄博和東營三處都在改造中。“大中型客貨車增設模擬高速公路、連續急轉彎山區路、隧道、雨霧天、濕滑路等考試項目，改造的難度比較大。”據介紹，目前大中型客貨車駕考支持異地考試。

　　本報記者 崔岩 王倩

　　公安部： 見黃燈停車 雖越線也不罰

　　近日，關於“搶黃燈”扣6分的規定引發爭論，焦點集中在如何界定“闖黃燈”，什麼車速過路口才能不闖，變黃燈前是否加提示，以及路口減速等黃燈是否會添堵等幾個問題上。對此，公安部相關負責人表示，見黃燈停車，即使越線也不處罰。

　　該負責人介紹，根據修訂后的《機動車駕駛証申領和使用規定》，違反道路交通信號燈通行記6分，這包括闖紅燈和闖黃燈。黃燈原本是對司機以警示、對交通以緩沖。之所以做出如今的規定，是因為近年來在黃燈時區內發生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意識，甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預告燈”。

　　他表示，按國際慣例，黃燈亮時應停車，不停車屬於違法。若黃燈亮起時車身任何一部分已過線，都可繼續開過去。如沒過線則應剎車停住，哪怕越過斑馬線也要停住，隻要停住就不處罰。(新京)

　　公安部： “闖黃燈”條款 將出細則

　　本報綜合法制晚報等消息 公安部實施新交規后，闖黃燈的相關條款引爭議，記者從公安部獲悉，對於闖黃燈條款，公安部將出台相關的實施細則，進行更細化的規定。

　　公安部方面表示，闖黃燈條款的制定目的是培養駕駛人在路口減速慢行的習慣，執法人員會慎重對待闖黃燈扣分處罰。

　　公安部方面稱，一個路口信號燈的設置，包括它的轉換時間，是根據路口本身情況和相應交通流量和通行情況而確定的，經過科學的論証。交通參與者行經路口時要謹慎駕駛，注意保持安全車距，減速慢行。如果做到這三點，就能避免在路口附近發生所謂的追尾事故。

　　公安部方面還表示，黃燈的警示和淨空路口的作用非常明顯。遇黃燈時，不能再進入路口，是國際通行做法，但我國有部分交通參與者不重視這個問題，遇黃燈時不減速反加速，往往造成在路口發生惡性事故，或影響路口通行。