總設計師解嫦娥三計劃 拍攝國旗存登月証據

　　大圖：2011年3月7日，嫦娥三號亮相十一五國家重大科技成就展。

　　承擔中國探月工程二期關鍵任務的嫦娥三號探月飛行器，今年將突破月球軟著陸、月面巡視勘察、月面生存等關鍵技術，實現國人首次對地外天體的直接探測。

　　全國政協委員，嫦娥二號、三號總設計師、總指揮顧問，嫦娥一號總設計師、總指揮，中國科學院院士葉培建在政協會議期間接受本報記者專訪時介紹，今年下半年即將發射的嫦娥三號，將攜帶望遠鏡、相機、雷達等設備在月球工作3個月，還會拍下國旗照片傳回地面。任務結束后，嫦娥三號將停在月球，不再回到地球。

　　■落月 百米懸停以確定著陸點

　　葉培建介紹，嫦娥三號由著陸器和巡視器組成，將邁出我國月球無人探測的第二步，即實現落月。嫦娥三號發射升空后，將與嫦娥二號一樣直接進入月地轉移軌道，預計100多個小時后抵達月球，先繞月球轉幾圈“熱熱身”，做好各項准備，等地面下達“落月”指令后，由15公裡的近月點開始降落，很短時間就能著陸月球表面。

　　“嫦娥一號與二號已驗証繞月技術，但從距離月球15公裡到落月，我們沒有任何經驗。”葉培建表示，因月球表面凹凸不平，為避開大石頭和大坑，嫦娥三號會先在著月過程中找尋著陸點，100米處再像直升機一樣懸停一會兒，以最后確定著陸點。

　　葉培建介紹，為實現軟著陸，不讓衛星撞到月面，必須先點火“把它頂上去”，到很接近月面時又必須將發動機關機，以免揚起月塵，污染相機鏡頭或影響其他設備工作。

　　葉培建介紹，為緩減沖擊力，著陸器的每條腿都能吸收沖擊力，每隻腳都做了一個大“鞋墊”，讓它在月面上能滑一下。

　　■探測 著陸器和月球車可互拍

　　嫦娥三號著陸后，月面巡視器也就是國產月球車將被釋放出來，在月面邊走邊探測，它有六個輪子用來行走。作為美國阿波羅計劃結束后首個重返月球的軟著陸探測器，嫦娥三號帶了近紫外月基天文望遠鏡、極紫外相機、測月雷達等，葉培建表示，這些都是世界月球探測史上的首次。

　　他介紹，望遠鏡能從月球觀測宇宙，因為沒有大氣層屏障，“很小的望遠鏡就能看得很遠”﹔相機既可拍攝月球的地形地貌，也可以在飛行過程中拍攝地球﹔著陸器上的雷達主要用來測月球的地質信息。

　　“我們還設計拍攝中國國旗，這也是我們上了月球的一個証據。”葉培建介紹，抵達月面后，分開工作的著陸器和月球車可以互相監視，用各自攜帶的相機“互拍”，到時候著陸器就會拍下月球車上的國旗標志，再傳回地面。

　　月球上一晝夜相當於地球的28天，白天150攝氏度高溫、夜晚零下170攝氏度低溫是嚴峻考驗，因為很多設備的工作溫度都有嚴格限制。葉培建介紹，“月面生存必用的熱控制系統”是一大看點，將通過多途徑降溫和保溫，例如到了晚上，原本展開的太陽翼就會折疊起來，像被子一樣蓋在月球車上，當然還有其他措施。“嫦娥三號是一個全新的飛行器，為確保成功，除精心設計外，還進行了大量試驗來驗証功能、性能和環境適應能力。”葉培建說。

　　■規劃 完成任務后將留在月球

　　葉培建介紹，完成工作后，嫦娥三號不會回來，將留在月球上，待供電等系統停止工作后，它就“休息了”。作為嫦娥三號的“姐妹”，嫦娥四號將於稍后發射，“如果嫦娥三號任務完成不好，那麼嫦娥四號繼續完成嫦三的任務，如果完成得很好，那就可以做別的事兒，比如找新的落點，做新的實驗。”

　　三年前發射的嫦娥二號探月衛星，前不久剛剛突破2000萬公裡深空，下一步將何去何從？葉培建介紹，今后我們主要是跟蹤嫦娥二號，不再賦予它新的任務，它有可能一直順利地飛向更遠的太空，超出地球能看見、聽見的能力，也有可能因部件失效后失去聯系。

　　葉培建介紹，我國無人月球探測的第三步將是採樣返回，探月三期目前已有序開展工作。嫦娥五號落月后，將會從月球上採集樣品並返回地球，那將突破月面採樣、月面起飛上升、月球軌道交會對接和從月球返回等技術難題，中國的航天技術就會有更大的提升。說到這裡，他對前景和年輕隊伍充滿信心。

　　葉培建特意提到嫦娥任務的年輕團隊，“70后是骨干，80后是主力，其中還有兩位女性副總設計師。”