媒體:不添堵,有序抗災需分工合作

　　地震救援正在一個生死時速的關鍵點上，災區卻不斷傳來生命通道被嚴重堵塞的消息。有鑒於此，繼國務院辦公廳下發通知，要求“各地區、各有關部門、各單位和社會團體，未經批准近期原則上暫不自行安排工作組和工作人員前往災區”之后，交通部稱蘆山縣已經開始實行交通管制，允許救護車、搶通道路設備車以及運送緊急物資的車輛先行通過。黃金救援72小時馬上就要耗盡，為了最大限度挽救生命，請社會車輛暫且不要前往，“不拋棄，不放棄，不添堵！”

　　從汶川到玉樹到雅安，民間力量在抗震救災中的作用有目共睹。所謂民間力量，是沒有高低貴賤之分的，它可以是一家上市的私企，也不妨是一家小小的餐館，可以是一個公益組織，或者就是一名充滿愛心渴望為災民做點事情的普通公民。他們的力量或大或小，但無論江海還是細流，隻要匯聚，就一定會傳遞信心。民間力量的培育和成長遂成為近年來中國最值得鼓舞的現象，人們更多願意從民間公益人士和志願者那裡去感受一個社會的溫度。

　　而就是這樣的力量，現在卻不得不用“社會車輛”、“社會人員”等詞匯來定義，並且給予限制。這是一個痛苦的決定。痛苦的緣由在於，誰都知道救災是一個需要投入很大熱情的工作，這種熱情需要鼓勵，而絕對不應該是遏制，但與此同時救災又不是一個僅僅依靠熱情就可以圓滿勝任的工作。在黃金救援時間內，救人為第一急務，為了讓生命通道暢通，便利專業救援人士的進入，必須做出選擇。

　　盡管如此，“不添堵”這樣的警示還是充滿了爭議。難道民間力量不但沒有幫忙反而倒是添亂？對社會人員和社會車輛的限制是否包括媒體在內？難道不顧生命危險深入到災區前線的記者們也是在給救災添堵？……在官方接連幾個限制令之后，類似爭議一時充塞著網絡。

　　懷抱滿腔善意者估計都無法從容面對“添堵”這樣一個詞語，但平心而論，“添堵”的行為並非完全不存在。“社會和救援車輛太多，武警修路隊被堵半道干著急”，“私家車停路中間車主不知去向，武警徒手抬開”、“××美容美發店抗震救援車等充塞道路”等新聞，還不能說明什麼叫讓人心急如焚的“添堵”嗎？至於媒體和記者，不僅因為信息之傳播在任何時候都至關重要，而且上述新聞之能夠被國人獲悉並具備警示價值，已經自然消解了媒體和記者是在“添堵”的疑惑。

　　如果把抗震救災分為救人、賑災、重建等幾個階段，那麼根據救人這個階段的特殊性，由於救人壓倒一切，與其說當下不該進行交通管制，毋寧說這個限制還來得遲了一點。在對有資質有條件展開救援的組織進行甄別和放行之后，立即進行交通管制，現在來看實為讓生命損失降到最低限度的要著。從這個角度，又不能不反思，歷經汶川玉樹的慘痛，我們於大災降臨之際是否仍然有些手忙腳亂，而疏於科學周密的籌劃和部署？

　　相信沒有人真會弱智到將民間力量排斥在救災全過程之外。問題只是在於，除了那些訓練有素在業界已有良好口碑的民間救援團體以外，現在還遠遠不是民間人士進入災區的最佳時機。在黃金救援時間內挽回每一個可以挽回的生命，這需要極高的專業化和組織化，絕大多數民間公益人士和志願者最適合的舞台，其實更在於災后重建。和當前救人相比，災后重建的工作也足以彰顯愛心，而且或許更見耐性。有序抗災需要分工合作，毫無疑問，所有力量各施其長，才能發揮出最高的效率。

　　任何因不能親臨災區前線而遺憾，乃至為“添堵”一詞感到別扭的公民，請記住這並不代表你是被排除在抗災之外的無關人員。當你為雅安默默祈福的時候，你與災民們站在一起，當你在自己崗位上認真盡一份職守的時候，你就是在為抗災做最大的貢獻。