“兵馬俑”出國記：享私人定制 運輸車恆溫（圖）
5月10日至11月2日，《中國陝西秦兵馬俑：始皇帝的彩繪軍陣》展覽將在美國印第安納波利斯兒童博物館舉辦，即將展出的118組265件展品中，一級文物有18件。像這樣的境外展覽，陝西省每年都會舉辦多場。
那麼，這些國寶級文物是如何漂洋過海抵達境外，出境前需要做哪些准備？請隨記者一起親歷一下。
1詳細驗身
617塊鎧甲片兩人驗了近5個小時
4月12日上午，記者隨陝西省文物交流中心的專家，和負責此次文物包裝運輸的陝西華協國際珍品貨運服務有限公司的工作人員進入文物庫房。
省文物交流中心主任龐雅妮說，文物出境展覽一般兩三年前就開始籌備、做方案、選文物，報國家文物局審批后，外方專家才來華，現場對文物一一點交。此次出境展的文物來自全省各地博物館，存放在十幾個木箱子裡。
省文物交流中心項目主管張正與美國印第安納波利斯兒童博物館藏品部展覽保藏經理克裡斯提·奧格雷迪正在點交秦陵出土的國家一級文物——一件石鎧甲。點交前，他們把有617塊的鎧甲分成九個區域：左肩、右肩、前胸、后背、上部、左肋、右肋、前襟、后襟。點交時，一個部位一個部位進行，比如左肩先從第一行一片一片的鎧甲片來點，每片都要查看上面有沒有污漬、有無殘缺等，並記錄在案。
點交文物時，中美專家手裡都有一份記錄每件文物基本資料的冊子，需要同時對一件文物進行仔細查看，不放過一點細節，比如有無裂痕、有無污點等，仔細查看后詳細記錄。若雙方對描述有疑問的話，再進行商討，最后形成該文物中英文的點交記錄，點交人確認后簽字。
面對如此眾多的鎧甲片，點交既是細致活也是體力活，他們或蹲或坐，兩天內用了近5個小時終於完工。張正說，頭一天下午他們就點了3個小時，下班時眼睛都花了，看哪兒都像一排鎧甲片﹔這天上午又點了近2個小時，記錄了5頁。克裡斯提伸伸腰，說以前她隻看過照片，這次看到文物很興奮，她覺得這件鎧甲十分精美，通過點交她對文物有了很深的認識。
據了解，這件鎧甲之前也多次出境展覽，為何不把上次的記錄調出來用呢？張正說，這些文物都太珍貴了，不能出一點差錯。每件文物在展覽前都要重新進行點交，不會去查看之前的點交記錄。展覽回來時，還要重新點交一次，點交內容和過程是一樣的，並把檢驗結果與原有記錄核對，一旦出現差錯或者漏洞，必須現場指出並糾正，以便雙方達成對文物現狀的公認。
除了登記，這件石鎧甲還拍了200多張有細節部位的照片。
4月24日，西安 石鎧甲兩位專家驗收了5個多小時，每一片都做詳細記錄。 記者陳團結攝影
2精心打扮
每件文物都享私人定制
點交完成后，需要對文物進行包裝、裝箱。陝西華協國際珍品貨運服務有限公司的副總經理祝永紅說，每件文物的包裝都享受私人定制。
一件文物如長時間被酸性腐蝕，就會看不出它的模樣，甚至消失。因此，在包裝文物時，根據文物質地採用無酸紙做貼身保護，避免表面磨損，然后再放入免熏蒸的木盒或者錦盒內，盒內會放置多層特殊的軟性材料——PE板，起到減震、防潮的功能。包裝箱都是由特制免熏蒸木板制成，不會出現蛀虫等問題。
針對不同的文物特性或展示需求，文物會有不同的包裝形式，比如部分文物最后裝入錦盒，而石鎧甲則是將較柔軟的減震材料包裹無酸紙后，再覆蓋於石鎧甲上，給它更安全的保護。
文物放入包裝盒前，包裝人員根據文物的器型及大小，在PE板上刻出一個非常“合身”的模子，刻模要一次性完成。所以，文物包裝人員必須經過專業培訓。這種無酸紙國內生產的不多，價格昂貴，一個進口的無酸紙信封價格一般是10元錢，主要保存珍貴信件等文物，保持長久不褪色。將文物裝入箱內，也是不容易的事兒：一些個小的文物，多採用集裝式入箱﹔而對於比較大的文物，一般使用獨體式裝箱。當日一件200多公斤的文官俑，是由四個小伙子搬抬才裝入箱內。人力無法挪動時，需要借助吊車等工具。文物都裝入外箱后為了防潮，工作人員又在外箱外面纏裹了厚厚的塑料膜。
3寶貝遠游
運輸車內恆溫有減震裝置
運輸文物的車輛是專業的全封閉集裝箱體，外觀如貨車，但裡面有多層挂鉤，還有恆溫恆濕裝備和監控設備。車廂門閉合后，還有一個專門用於裝卸的升降板裝置將門擋起封閉。車輛本身還具有減震裝置，可以大幅度降低車輛行駛時顛簸對文物造成的傷害。
祝永紅說，如果是出境的文物都要提前進行屬地申報，因為西安沒有大型的貨運飛機，他們一般要先把文物運到上海或者北京轉運出境，在起運前需先向西安海關申請報關。4月15日，為避免多次移動對文物造成傷害，西安海關來到現場進行查驗。檢驗無誤后，海關人員在車輛鎖上關鎖，華協公司將文物運輸至上海，然后從上海出境。
運輸途中都有嚴格的安保措施，且車速不能太快，一般時速要求60到80公裡。這批文物在上海裝載至貨運飛機，運抵目的地后再由境外的當地文物運輸公司轉運至展覽地，進行拆包裝布展。就這樣，文物漂洋過海抵達境外，將中國的文物呈現在了世界面前，展覽結束后，經過類似的步驟，文物重新回到庫房。
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