飛安會：復興航空墜機前曾2度出現不明聲響

海外網8月1日電 據台灣中時電子報報道，針對復興航空GE222航班於7月23日於澎湖西溪村墜機，導致機上48人死亡、10人受傷，另有地面居民5人受傷的意外事件，台灣“飛航安全調查委員會”（下簡稱“飛安會”）8月1日除公布項目調查小組的初步發現，也表示8月底前會提出初步報告。根據公布的黑盒子資料，復興航空墜機前曾2度出現不明聲響，駕駛員喊了重飛后約8秒，飛機就失事。此外，黑盒子紀錄停在19時06分。

復興航空墜機前曾2度出現不明聲響

項目調查小組初步發現，GE222航班於事發當天17時43分27秒獲高雄塔台頒發起飛許可，由於馬公機場能見度不佳，飛航組員於18時11分16秒向高雄近場台請求待命航線。

到了約19時，飛航資料紀錄器顯示GE222航班攔截到VOR導航台並開始下降高度。19時03分38秒，馬公塔台頒發20跑道落地許可，並告知GE222航班飛航組員馬公機場20跑道風向風速為250度19浬風。

飛航組員於19時05分44秒解除自動駕駛，約19時05分58秒時，該機開始向左偏離航道，且高度持續降低﹔19時06分11秒，飛航組員呼叫重飛，19時06分13秒座艙語音紀錄器記錄到不明聲響﹔19時06分16秒飛航組員向塔台呼叫重飛，2秒后座艙語音紀錄器記錄到第二次不明聲響，兩具紀錄器於19時06分19秒停止記錄。

“飛安會”指出，預計於8月底前向行政院及國際民航組織提出初步報告（Preliminary Report，包括：事故發生時間、地點、機型、天氣狀況、紀錄器種類、人員傷亡及航空器受損情況等相關基本資料），6個月內發布事實資料報告（Factual Data Report），12個月內完成調查報告草案，並於18個月內發布調查報告（Final Report）。

黑盒子紀錄停在19時06分

“飛安會”指出，座艙語音記錄器紀錄駕駛艙聲音，包括正、副駕駛聲音，對客艙任何通訊，駕駛艙周圍的聲音，共四個音軌紀錄四個音源。黑盒子有受損受潮，共紀錄兩小時3分6秒，紀錄停止時間為19時06分18秒。拆解后發現黑盒子已受損，所幸紀錄裝置保存良好，裡面資料沒有受損。

“飛安會”表示，黑盒子由23日17時39分紀錄開始，17時43高雄塔台班起飛許可，1828高雄塔台告知馬公機場能見度800公尺，當時無法用有“盲降系統”的20跑到進場，能見度低過標准，唯一可用02跑道，18時42分請求馬公機場由02跑道進場。之后因20跑道能見度轉好，GE222在18時45分請求20跑道進場，19時03分馬公塔台頒布20跑道落地許可。GE222在19時05分解除自動駕駛后往左偏航，1分鐘后組員向塔台呼叫重飛，黑盒子紀錄在19時06分18秒出現不明聲響后終止。

明年底將公布最終版中英文調查報告

台灣“飛航安全調查委員會”執行長王興中王興中說，飛安會目前仍在事故調查階段，規劃今年底前對外發布空難事實報告，說明“發生什麼事故”，包括飛航發生過程、人員受傷、飛機受損及場站狀況，以及飛機結構、飛航操作等因素。

王興中表示，“飛安會”現階段不會揣測發生原因，明年底公布的中英文事故報告中才會說明﹔國際空難調查案件，一般都需要1至2年的時間。

依照“飛安會”公布的事故調查時程，“飛安會”目前進入匯整現場搜証、資料搜集、測試研究、人員訪談等工作，今年12月底前撰寫事實報告，明年6月提出調查草案，進行調查審議，依國際民航公約送給法國、加拿大審議60天，並評估是否修改報告，明年底將公布最終版中英文調查報告。

(責編：邢若宸)