奢侈品中外价差过大:奔驰等在华要价高出美37%【2】

　　部分品牌产品中外价格对比

　　宝马3系

　　溢价76%

　　中国 57379美元

　　美国 32550美元

　　奔驰C级

　　溢价62%

　　中国 57120美元

　　美国 35350美元

　　(注：汽车价格为今年4月的价格，手袋价格为2012年12月价格)

　　奥迪A4

　　溢价54%

　　中国 50129美元

　　美国 32500美元

　　古琦 Joy Boston手袋

　　溢价62%

　　中国881欧元

　　法国 545欧元

　　路易威登Speedy 30手袋

　　溢价38%

　　中国746欧元

　　法国540欧元

　　需求放缓 今年或就得向“现实低头”

　　然而，报道指出，这一“小秘密”将发生“质的变化”。现在上述情况正发生着变化。报道称，市场上有更多的车型，而需求开始疲软。今年可能就是转变的开始。

　　今年一季度，奥迪、宝马和奔驰在中国的销量增长6%，比去年四季度的25%明显放缓。

　　此外，服装企业也面临相同的压力。路易威登(LVMH)最近表示，过去一年在中国的销售业绩平平之后，股价应声下跌。中国客户对价格相当敏感，就算他们买一个两千美元的皮包时也是这样，降低价格是争取他们的办法之一。

　　“有些公司已经开始减少溢价，以吸引消费者更多留在中国国内消费。比如路易威登在北京和巴黎的价格，就从去年50%的溢价，下降到今年的30%左右。”报道称，一般来说，奢侈品公司过去在日本也有溢价，但随着需求疲软，溢价开始缩减。

　　在奢侈品生产商利润最丰厚的市场降价，会给他们带来痛苦。如果奔驰、奥迪和宝马的车价下降10%，同时假定在中国制造车的成本和其他地方一样，那么他们在中国销售每辆车的利润将下降三分之一。但从长远来说，为了自己的品牌、投资者和客户，奢侈品公司最好还是向现实低头。

　　综合/记者 黎史翔

　　实习生 魏翔 王标