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大黄鸭三天后离京 进京一个月“吸金”超两亿元【2】

2013年10月24日09:38|来源:北青网-北京青年报|字号:

  公园收益

  两公园“吸金”超两亿

  “凭借着大黄鸭和园内美景的号召力,5月份开园的丰台园博园超越故宫、八达岭等老牌景区,成为最热旅游区。”9月22日,中秋节刚过,北京市旅游发展委员会发布微博作上述表示。而根据园博园统计,今年的中秋小长假期间,园博园共接待游客19.6万人,接待量居全市各售票景区的首位。其中仅9月20日当天就有8.8万人入园游览,创开园以来新高。中秋小长假三天,按照指定日普通票150元计算,依靠门票等项目就可收入近3000万。而包括两个周末在内的剩余展出的15天,依据此前交通部门对于园博园游客的预测,即使按照每天3万至5万的平峰客流计算,也将能达到5000万至7000万的收入。对比7月份时市交通委运输管理局介绍的园博园自开园以来日均客流量始终在2.5万左右的低客流水平,无可否认,大黄鸭成为金秋园博园的“吸金”利器。

  在颐和园,大黄鸭亮相首日,尽管是周四的工作日,颐和园全园仍然接待购票游人2.51万人次,同比增长了62.64%。而在“十一”黄金周期间,从10月2日至5日连续四天客流量超过10万,在10月4日,客流量甚至达到了13.3万的高峰。根据10月7日市公园管理中心发布的数据显示,国庆7天长假中颐和园累计游客接待量66.6万人次,按照规定票价,依靠门票,颐和园至少有近2000万进账。同时,由于大黄鸭在颐和园的展示是360度,很多游客选择乘船游览,近距离观赏大黄鸭,而这也间接拉动了颐和园内的游船生意,3日小游船出租率达到了100%。从长达十几米的排队人流来看,无疑也为颐和园带来一笔可观的收入。同时,由于大黄鸭在颐和园展出时间长达32天,除国庆七天假期外,还有四周的双休日迎来客流高峰,且由于较园博园距离市区更近的地理优势,人流较园博园有增无减。 “大黄鸭的到来确实拉动了游客的增长,同时拉动了园区的收入,即使除去投入的部分,总体的盈利水平较去年也有提高。”颐和园李林杰副园长坦言。

  谈到大黄鸭的展出为北京各产业带来的经济收益,据主办方估计,仅以园博园及颐和园为例,按照两所公园公布的入园人流量,在各自展示期间,包括门票、游船、餐饮等相关收入预计可达上亿元的水平,总收入或超两亿元。

  衍生市场

  至少进账700万

  另一方面,对比香港大黄鸭用最低的成本吸引了超高人气的情况来看,从衍生品销售上,霍夫曼在香港却“只赚到了名声”。尽管维港附近商场、餐厅及其他旅游、摄影等周边产业接待人数都出现了激增,然而这种“蹭”着大黄鸭发财的商业行为中,霍夫曼却只卖出了几千只的小黄鸭衍生品,得到了维港付给他的十分有限的版权费用。“霍夫曼从香港的展出中领略了中国人的‘聪明劲儿’,对于进入北京,他其实带着很多的不信任和不确定。”

  然而小黄鸭衍生品在北京的售卖确实没有令霍夫曼失望。根据10月15日组委会召开的发布会上宣布的数字,原计划第一批上市的3万只小黄鸭在十一期间就基本售罄,其中包含5000只299元的限量版小黄鸭,及25000只普通版小黄鸭。经组委会与厂商沟通,再次加订了2万只小黄鸭用于售卖,如无意外,在大黄鸭离开北京之前,这2万只也将全部售空。也就是说,仅橡皮小黄鸭一项衍生品,设计周就将卖出超600万的价钱。加上一上架就销售一空的3000个售价89元的手机壳以及3500只99元的马克杯等收入,衍生品的售卖将至少带来近700万的进账。

  运营模式

  京港两地大不同

  对比大黄鸭在香港的展出,可以发现和北京的展出模式有着天壤之别。首先,香港是由海港城作为商业化公司向政府提出申请,引进大黄鸭展出项目。而在北京,则是作为由政府主导的“北京国际设计周”主要活动之一与霍夫曼进行商洽。因此,香港的展出地点选在了申请方所在的宽阔海域,作为公共展出项目免费对游人开放。而北京的展出地点则需要考虑到政府、公众安全等多项条件的制约,所以要选择“合适”的水域进行开放。

  根据此前的媒体报道,港方请大黄鸭进维港展出,只需要向海事处申请一份“浮动构筑物许可证”,海事处综合考虑各项因素影响后作出审批。而这份“浮动构筑物许可证”,费用仅为160港元。在北京,由政府主导的大型活动虽省去了申请许可的步骤,却更多地增加了对人流疏导、交通、安全等多个方面的顾虑,造成了园方在大黄鸭身上的不菲投入。按照颐和园与设计周组委会的商议,在展出期间,园内的安保、维护秩序、增装设施等部分费用需由园方进行承担。

  在采访中,颐和园表示,包括从十七孔桥到文昌阁沿岸大黄鸭停留区域加装的白色围栏、近400名安保人员全部加班巡逻造成的费用、救急艇、运输、活动以及因遇极端天气而造成的部分支出,截至黄金周期间,根据初步估算颐和园方已为此次迎接大黄鸭的到来进行了两三百万的投入。

  在运营维护方面,香港展出期间只需要停留在唯一海港,“浮动构筑物许可证”申请中承诺不会移往别处,展示期间如遇特殊情况也只需将大黄鸭吊上岸进行查验维修。而在北京,由于园博园的展览在原本的计划之外,导致大黄鸭展出中需要“辗转”两地,因此,据知情人士介绍,为适应两个公园内不同的水文要求,两个公园展出的大黄鸭实际并不完全相同,这也给北京地区的展出带来了更大的成本支出,其中包括园博园组委会需要支付给原作者霍夫曼的一笔似乎更为“昂贵”的版权费用。

(责编:邢若宸)

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