毛利率62% 高速路上市公司喊窮應對“高速免費”

“61.76%！”A股上市路橋公司半年報毛利率刷新記錄，突破“6”關口。創造暴利神話的高速公司近期再度引發爭議。根據交通運輸部通知安排，今年中秋和國慶雙節，全國高速路將首次對小型客車實施節假日免費通行。然據媒體報道，目前僅河北、四川等地發布了細則，面對收入遭遇“瘦身”，“不太高興”的路橋公司大多抱僥幸心理等待地方最后通知。

有券商研報指出，高速路四節日免費對高速路上市公司業績影響不容小覷。今年上半年，過半高速路上市公司業績下降。某上市公司董秘表示，公司未來收到通知后，或根據實際情況就政策變化對業績產生影響發布公告。但高速路股票今年來整體卻表現好於大盤，基金二季度更是對高速路股票情有獨鐘，增持幅達52.69%。

路橋上市公司毛利率破“6” 重慶路橋高達88%

4月份，關於重慶路橋“91.12%超高毛利率”的話題一度在網絡的輿論熱度頗高。面對“暴利”指責，重慶路橋董秘張漫在接受媒體採訪時說，“我們不是暴利行業，我們現在隻有微利，如果不是因為銀行下調利率，我們一年忙到頭是在為銀行打工。”

2012年8月份，隨著上市公司中報披露完畢，高速公路“暴利的神話”又被翻出來，再次引發大眾廣泛爭議。

中新網証券頻道根據wind統計顯示，2011年，根據申萬行業分類的A股19家高速公路上市公司平均毛利率高達58.67%，2010年全國19家主營業務包括路橋收費項目的上市公司平均毛利率也達到59.14%。

2012年上半年，高速公路上市公司上半年實現淨利潤62.45億元，同比增長3.52%。整體看，過半高速路上市公司業績出現下降，湖南投資、海南高速、現代投資等11家業績出現下降，、楚天高速下降33.27%降幅最大，而重慶路橋則以87.99%的正增長速度居首。

盡管整體盈利能力繼續保持在一個穩定水平，但多家高速公路上市公司毛利率出現上升，推動板塊平均毛利率突破“60%”。梳理顯示，11家高速路上市公司上半年毛利率相比去年出現上升，毛利率升幅最大的吉林高速由去年年底的47.92攀升至72.77%﹔在4月份因高毛利引發網絡對高速路“暴利”大討論的重慶路橋毛利率出現下降，但依然居首位，達87.76%﹔此外，湖南投資、福建高速兩家毛利率也超過70%。

高速免費新政首迎國慶黃金周 高速路公司抵觸

被“暴利”爭議包裹的高速路公司，近期表現再次引發廣泛圍觀。

自8月初《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》發布后，交通運輸部相繼在9月6日和7日，分別明確了小型客車實行免費通行的時段，並要求各地設置免費標志，還發布了統一的免費通行臨時交通誘導標志牌制式及設置要求。

根據規定，每年春節、清明節、五一節、國慶節四個國家法定節假日設置為免費通行。即將到的中秋和國慶雙節，將成為新政第一個免費走高速的8天超長假期。

面對即將到來的高速路免費大餐，網友自駕游激情並發。據新華網13日報道，來自新浪、騰訊等門戶網站調查表明，近80%的網民願意選擇自駕車出行。相對網友們的高興勁，高速路公司則顯得“不太高興”。 面對國慶節黃金周旅游市場這一大蛋糕或隻能“干瞪眼”。

據經濟參考報報道，不少路橋公司對此存在抵觸情緒，認為政府此舉損害了他們的利益，是動用行政干預手段迫使企業讓利。有高速公路負責人表示，從這個政策的起草到文件的突然發布，再到決定今年國慶就開始免費，沒有任何一個人問過我們的意見。企業筑路收費天經地義，政府如果想實行免費政策，應首先收回經營權。另有負責人表示，目前並沒有收到地方相關部門的正式通知，等收到正式通知后再研究要不要免費。

另中國廣播網報道，貴州某旅游高速公路負責人在接受採訪時表示：“節假日免費不光是少收幾天錢的問題。大流量帶來的道路維護，工作人員是否增加和具體怎麼搞都沒有明確的說法，所以雖然國務院出台了文件，具體還是要看省市如何操作，因此我們更關注各自所在省份的細則措施。”

廣州日報評論稱，除了四川和河北，各地依然都沒有出台明確的高速免費細則，路橋公司更是仍在等待地方交通部門的最后通知，僥幸心理明顯。顯然，假日期間高速公路免費的相關細節措施，已經比較充分，但是讓收費的路橋公司，執行免費政策，無異於與虎謀皮，難以割舍利益才是各路橋公司至今“按兵不動”的根本原因。