兩會代表把脈“超級城市病”：抑房價促醫改

您對未來的房價走勢有怎樣的看法？

【海外網綜合報道】翻開一本本世紀初出版的世界地圖冊，圖例上，用從小到大的一串圓圈，表示城市。最小的一個圓點是“人口一萬以下的城鎮”，最大的則是“人口100萬人以上的特大城市”。十年過去，100萬人口，已經遠遠稱不上“特大”了。

在今年的政府工作報告中，第一次提到了合理控制特大城市和大城市規模。與此同時，生活在北京和上海的人們，正在擁擠的地鐵裡，想著什麼時候才能搖到買車的指標。而他們頭頂上，已經買了車的人們卻正在擁堵的道路上，寸步難行。

遲福林：加強交通管理 打通城市經絡

這是一個普通的工作日。北京近2100萬常住人口中的絕大部分，正擠在區區幾百平方公裡的土地上，開始自己新一天的生活。另一個超級城市上海的常住人口更是逼近了2400萬人。每天，這裡都要出現兩次潮汐式的交通高峰，相當於烏克蘭全國人口數量的人們，擁擠在每一條街道上。全國政協委員、中國(海南)改革發展研究院院長遲福林說，交通是一座城市的經絡，他開出的藥方，就像中藥裡的冰片，可以通諸竅，散郁火。

遲福林：我自己就說在北京開車也好，坐車也好，當做磨練性格吧。北京有兩千多萬人，五百多萬車，這是一個現實，在提高交通管理的效率方面還有很多需要努力的地方。我們跟新加坡，跟東京比，這方面空間還是有的。

王名：將行政手段和市場機制相結合 抑制房價

先說說東京。東京地鐵交通強大，換乘步行時間平均不會超過5分鐘。有的更是簡單到車門對車門，連站台都不用出。此外，昂貴的停車費也讓自駕需求望而卻步。一句話：發展公共交通。路上堵車，大不了咱們走路，但是有一個問題是沒法回避的：住房。隨著城市的發展，北京城的范圍已經從傳統的二環路，擴展到了五環外。在這個范圍內，耕地基本絕跡，所有空間基本都被見縫插針地蓋滿了樓。即便如此，五環內的房價依然讓工薪階層望洋興嘆。全國政協委員、清華大學公共管理學院副院長王名說，這麼多人都為房子著急上火，長此以往不是辦法。王名的藥方，正如一味決明子，可以給超級城市清清肝火。

王名：一個是用一定的行政手段。完全的靠市場有問題。上海就是將行政和市場機制結合起來。第二是必要的市場機制。還有適當的把一些職能外移。比如說一部分行政職能機構或者(企業)職能機構能不能搬遷出去。城市擁擠實質上跟職能擁擠是有關系的。關於北京的問題、上海的問題，從根本上講是總體規劃不足，要通過立法來管規劃。天津最近這段時間的做法比較好一些，天津通過立法來規劃地產不能輕易動，北京和上海在這方面要下點功夫。

候欣：教育是一個民族的大腦 放寬民辦學校准入門檻

現在很多人在北京買房，不圖房子大，也不圖小區新。圖的就是一個：附近有名校。學區房也是拉高房價的一個重要因素。與之糾結在一起的，就是超級城市的教育之痛。跟名校雲集同時存在的，是老人們通宵在幼兒園門口排隊，就為給孩子排上一個入園名額。在義務教育階段，京滬兩地的非戶籍學生早已超過了本地戶籍學生。全國政協委員、南開大學法學院副院長候欣說，教育是一個民族的大腦，必須認真對待。候欣的藥方，就像一味川芎，對頭疼有奇效。

候欣：對教育投入的趨勢趨向有嚴格的限制，把投入的去向支出公開，沒有監督，沒辦法保証增加教育經費過程是不是又集中到少數環節中去。鼓勵民間資本投入，辦一些民間學校。現在對民辦學校限制條件多，應該降低民間資金介入的准入門檻，加強管理。另外，政府能不能把現有的教師資源盤活，得有個獎勵機制。