“末代鐵道部長”盛光祖【25】

　　自2011年2月上任以來，盛光祖就專注於為高速鐵路“減速”的工作中。4月22日，盛光祖在鐵路系統電視電話會議發言中將“高速鐵路”全部替換為“快速鐵路”。盡管盛光祖在全力以赴地為劉志軍的速度神話埋單，然而，高速鐵路過快發展的“后遺症”還是開始頻頻顯現。圖為2011年5月8日上午，南昌至上海D94次列車的1至9號車廂通風系統發生故障，被迫停靠浙江省江山站，630名旅客下車，滯留3個多小時。第七車廂的一側，一面窗戶已經被人完全砸碎，透過砸碎的車窗，可見此車廂為動車一等座豪華車廂。

來源：鳳凰資訊