唐山圍海造地破壞不可修復 渤海灣上演人鳥爭食

唐山灤南：海底抽沙深坑遍布 漁民無魚可捕

近幾年京津地區房價的持續上漲，讓沿渤海的一些地區看到了商機，主要靠土地財政的地方政府，開始把目光投向了環渤海的廣袤灘涂，昨天我們欄目就播出了唐山灤南大規模圍海造地的新聞，而據記者調查，類似的情況並不僅僅隻出現在灤南。從上世紀70年代中期到現在，整個渤海灣西部和北部共有530多平方公裡的灘涂被圍墾，佔整個灘涂面積的三分之一。僅曹妃甸一個港區建設，就佔去灤南適合貝類生長的灘涂有一半的面積。

與此同時，在這些海域灘涂被大量開發成陸地的同時，靠海吃海的漁民們卻正遭受著環境和生計上的雙重煎熬。由於可以作業的海岸面積越來越小，他們隻能集中到僅剩的灘涂海域上去捕撈。但是由於僧多粥少，急劇的捕撈正讓這裡的生態系統遭受著嚴重的破壞。

嘴東村村民姚永增稱，這跟前這灘下都是蛤，貝類，都是貝類，咱們下去摸都摸到，它變成了十米深的水，連人都下不去了，那人掉下去就淹死了，那還有啥生態，也都往后點點魚，在這個坑裡能有，像蛤了貝了是沒有了。

這裡是嘴東正在抽沙造地的一個淺海區，姚永增告訴記者，由於現在大面積抽沙造地，抽沙船在連接灘涂的淺海區抽出了一個個深達十幾米到20多米的大深坑，漁民不僅失去了灘涂，祖祖輩輩打魚的淺海也被破壞了。

灤南縣嘴東村漁民閆洪偉稱，嘉賓：大深坑這裡邊都是深坑，裡邊都是坑。

3413 沒地方下海了。現在沒地方干那個，澇海蜇都沒地方了。

閆洪偉告訴記者，這裡的漁民幾年前都是在近海打魚，每家都有一艘小船，在這個季節，淺海裡的魚很多，在海裡隨便下網，都能打到魚。現在由於淺海已經無法打魚，漁民們都紛紛賣掉了自己的小船，自謀出路。閆洪偉沒有別的辦法，隻能跟隨別人的大船到附近幾十裡外的深海去打魚，但是深海的魚也很少。

記者：你們一年靠打魚大概年收入能達到多少？

漁民：原先似的一年可以干七到八噸魚，現在隻能干四噸魚。好一點一年整一二十萬，干的不好還得賠錢。

那麼，漁民賴以生存的灘涂和海域被大面積變成陸地，對於失海的漁民有沒有像失地的農民一樣得到一定的補償呢？

北堡村村民稱，補償沒有。灘涂佔了不少，補償沒有。

北堡村周村長稱，還沒有具體的補償辦法，要是漁民強烈要求，可以適當的補點。

唐山灤南：灘涂面積日漸萎縮 渤海灣上演人鳥爭食

渤海灣的海域特點是淺海比較廣闊，過去漁民下海打魚，在附近的淺海，就可以有豐盛的收獲，而在休漁期的時候，就靠撿拾無垠的灘涂上貝殼類來維持生計。但是現在漁民賴以生存的淺海和灘涂都在急劇消失，灘涂拾貝開始變得不再現實。

這裡是南堡村僅剩的一片大約5公裡長的灘涂，這片灘涂已經被規劃到嘴東工業區開發的范圍中。現在剛退潮，周邊漁村的村民都到這裡來撿貝殼類。

記者：挖得到嗎？

漁民：反正我挖了半天挖了兩三個。

記者：以前是不是要多一點？

漁民：以前沒人挖的時候多，現在人來得多了，越挖越少了

記者觀察了一下，灘涂上大約有上千人。拾貝的村民告訴記者，在灘涂上撿拾貝殼類，老人、婦女和兒童多一些，青壯年都在淺海灘上，他們直接用機器吸蛤。在遠處的海上，的確有不少小船和皮筏，一些漁民正在將一袋袋的蛤運到海邊。

海面上大概有二十來條船和皮筏，船上和皮筏上都有一根吸力強大的管子，管子伸到淺海灘涂裡，大大小小的貝殼類都會被趕盡殺絕般吸上來。捕撈的漁民簡單挑選后，將小的和損傷的倒在岸邊，一些村民再去把這些很小的貝殼挑走。

他是把海泥全部吸上來，吸上來后再通過過濾網，過濾網很小，所有的大大小小通通落網，(這種方式)比較現代化，破壞性的大小都抓了

在當地的漁民對灘涂上的貝殼類採取竭澤而漁式的捕撈的時候，遠遠地躲著人們的這些水鳥，也正在捕食灘涂上的貝殼類。由於灘涂上貝殼類資源越來越難尋覓，不少水鳥飛到吹沙管道旁，搶食吹起的海沙裡的貝殼。

渤海灣濕地及紅腹濱鷸項目執行人楊洪燕稱，它周邊地區的適應棲息地喪失，因此鳥就聚集在了剩余的棲息地，如果像這個情況持續下去，周邊繼續圍墾的話，就會影響它的存活率，會影響整個種群數量。

渤海灣生態遭破壞 候鳥種群數量急劇下降

我們看到，大面積的圍墾造地，使得海洋生態和海岸線格局都發生了變化，生態被破壞，魚蝦在減少，除了漁民的生活受到極大影響，大量生活在海岸邊的水鳥，也都面臨生存危機。渤海灣內的潮間灘涂有大量的遷徙水鳥，其中東亞到大洋洲遷徙路線上的紅腹濱鷸80%都在渤海灣停留，補充供給，另外還有珍貴的遺鷗也都是在這裡越冬。眼下這些水鳥的生存狀態又是如何呢？

在人煙稀少的海邊鹽池，成群結隊的水鳥正在裡面覓食。這些水鳥80%是來自非常遙遠的大洋洲。

渤海灣濕地及紅腹濱鷸項目執行人楊洪燕稱，它們從距離我們渤海灣差不多有6千到1萬公裡的越冬地，然后遷到我們渤海灣地區，有些鳥是直接飛過來而不中停的，這就需要他們不吃不喝，然后不間斷的飛行五天五夜，才能到達我們津唐地區的中停地，在這中停補給幾周的時間，當它們補充到足夠能量以后，再從這一地點直接往北飛，飛到他們在北極的繁殖地，那麼這個距離又跨越了5千到6千多公裡。

對渤海灣濕地的水鳥跟蹤研究了十來年的楊洪燕告訴記者，津唐地區的潮間灘涂對這些遷徙的鳥非常重要，如果它們經停的灘涂被大面積圍墾，這些遷徙的鳥沒有了覓食的地方，將會帶來生存的危機。

渤海灣濕地及紅腹濱鷸項目執行人楊洪燕稱，我們這還有一種非常非常珍貴的野生動物，叫做遺鷗，它是我們國家一級保護動物，整個種群數量在1萬2左右，在我們這出現最大數量是7千2左右，也就是佔了全球種群數量的60%以上，那麼說明這個地方是它非常非常重要的，或者說我們的數據顯示，我們津唐地區的潮間灘涂是它目前最重要的越冬地。

然而，楊洪燕在調研中發現，隨著津唐地區沿海灘涂的減少，這些候鳥的種群數量也在下降。

尤其是2012年、2013年的數據，發現洪福瀕鷸它的高峰期在我們唐山中停地，剩余棲息地的數量已經下降了，現在我們最多隻數到了4萬多隻，由於圍墾而正在持續的下降，如果這樣下去的話，可能會造成我們這條遷徙路線上洪福瀕鷸種群數量極大的下降，甚至瀕危，甚至滅絕，都有可能。

楊洪燕告訴記者，圍海造地相當於是對整個潮間灘涂以及附近淺海的生態系統的破壞，系統中的鳥類，魚蝦類，還有在灘涂裡的低息動物都會隨著消失，生態損失不可估量。

圍海造地破壞不可修復 海洋生態紅線亟待推出

有關部門的統計顯示，圍海造地使我國濱海濕地面積銳減了一半以上，僅渤海灣地區被圍墾的濕地就超過70%，圍海造地面積達到540平方公裡，這個數字已經接近新加坡的國土面積了。我們看到，由於大量灘涂的消失，許多濕地鳥類也正面臨著滅頂之災，造成的經濟損失無法估量。

據中國環境與發展國際合作委員會預計，我國圍填海所造成的海洋和海岸帶生態服務功能這一項損失每年就達到近2個億。那麼，為什麼圍海造地的現象還在愈演愈烈？我們究竟該怎樣來保護我們的海洋環境呢？

圍海造地不僅僅是在津唐地區，近10年來，隨著城市房地產的火爆，向沿海灘涂海域要地的填海工程，在漫長的中國海岸線上愈演愈烈。國家海洋局制定的我國海洋功能區劃，提出全國11%的近岸海域應建立保護區，到2020年，這些保護區總面積要達到中國領海面積的5%。然而，一個很嚴酷的現實是，目前這一數字還不到1%。劉容子告訴記者，雖然從《憲法》，《土地法》、到《海域法》、《漁業法》、《物權法》都對海岸線灘涂的保護和使用有規定，但是法律條文不細致，甚至有些混亂。

國家海洋局海洋發展戰略研究所研究員劉容子稱，在不同的法律文本當中，灘涂這塊的法律地位是不一樣的，比如在《海域法》灘涂屬於國有，而在其他的有關法律當中，它既可以是國有，也可以是集體所有，4020誰開發、誰管理，等於運動員、裁判員都是你的事3400因此，這一塊相對比較混亂。

法律規定的混亂直接帶來的結果就是，給地方和企業在圍海造地時提供了很大的游離空間，城市的土地用來開發房地產，過去在城市裡的鋼鐵、石化、煉化、造紙等大型重化工企業，全部向沿海地區轉移。多年研究海洋生態與發展的劉容子，用危機重重四個字來形容目前沿海生態被破壞的嚴峻形勢。

研究院稱，其實說白了就是排污成本低，煉鋼廠，所有的原材料都是從海外來，所有礦石，大進大出的這種，再有一個就是過程當中降溫，用水的問題，再有一個就是排放。你水都污染了，環境都污染了，你還能在這生存嗎？

(CCTV《經濟信息聯播》)

(責編：林浩)