中国预警机如何崛起? 最高科技奖得主为您揭秘【3】

预警机要集成很多技术，是非常难的；把众多的电子设备集成在一个飞机上，是完全自己摸索出来的

记者：您曾经提到，客观地讲，我们在对外合作中学到了很多东西。

王小谟：是的，比如对规范的尊重。预警机的雷达上有一个核心组件，在合作的过程中由我们自己制造。以前，我们造电子产品很简便，很多时候手工作坊的痕迹很重，好像拿个烙铁焊几下就成了。但因为没有工艺规范，从张三换成李四就不一定能做出来；即使第一个做出来了，第二个就不一定做出来。外方对我们的要求之严，可以称之为“吹毛求疵”。最简单的一个盒子的倒角都有明确的规范要求，过去我们从来没有这样要求过。所以，一开始很费周折，工人师傅们都很生气，私底下骂我们是“卖国贼”，说为什么要迁就外国人。开始我们做好了交给对方，外方认为我们没有达到要求，退了回来，说必须按照他们的要求做。

等我们严格按照要求重新做出来后，一通电就合格，不用调整。于是大家就理解了外方在这方面的做法，也非常服气。跟外方合作后我们有了经验，知道批量生产该怎么搞，做一个成一个，质量稳定了，也省掉了很多维修的麻烦。

在技术上我们也有获益。当时雷达界还是按照常规思维来做，没有用上网络。而国外在20世纪90年代初就用上了网络技术，完全网络化。我们通过引进学习了技术，对预警机立项也有帮助，加快了研制周期。

幸运的是，对外合作期间，我们坚持了不只是买东西，而是着眼于同步研制。实际上我们没想到他们后来会撕毁合同，只是想先跟着学，最后肯定要我们自己做。

记者：但合作的解除，毕竟对中国装备预警机是个不小的冲击。重任只能落在自主研制上，您当时压力大不大？

王小谟：当时情况比较紧张，因为需要更快地拿出装备。如果按照科研程序，我们自主研制的科研样机都没做出来，科研样机做出来后还要做出正样机，根据正样机的情况才能决定是否形成装备，按常规说至少还要十年时间。因此从这个角度看，当时我们提出自行研制，确实有很多人都很担心。

但这个时候必须破釜沉舟。通过对外合作，我们也学到了技术，我们又有十年的预研基础，懂得了自行设计。而且当时还有一个有利的地方，就是合同中止后，我们已经有了一套自行设计的电子设备样机。在这种情况下，关键的问题是要下决心自己做。

到了第二年，我们的科研地面样机就全面做好了。又过了一年，样机就飞上了天。这样，样机做出来后，关于预警机后面的发展，大家意见就非常统一了。

记者：我们自己做预警机，有哪些困难？

王小谟：预警机上要把很多技术集成起来，是非常难的。比如电磁兼容性，把这么多电子设备集成在一个飞机上，完全是我们自己摸索出来的，而且加装的电子设备比合作期间的要多。信息融合方面，因为预警机上天不是独立的，它还是一个指挥所，战斗机要跟着上去。每架战斗机上都有雷达，地面也有好多雷达。如果出现一架敌机，五架飞机看见它就是五个坐标，都报告给预警机，预警机就得综合判断到底是多架还是一架。

在开发预警机的过程中，我们最头疼的一个问题就是不能选择飞机，只能用外国人的。但你用哪个飞机，哪个飞机就卡我们。比如当时某国看我们做出预警机了，就不想卖飞机给我们了。这不卖不要紧，逼得我们在小一些并且是我们自己生产的飞机上面也能做到一样的性能。我们利用自身的特点，想出了各种各样的办法，做出了有自己特色的预警机。