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北京货车通行证一证难求 央视曝地下办证黑幕

2014年04月17日01:05|来源:海外网|字号:

摘要:一面是一证难求,一面是公开倒卖证件。这样的事实让人很无奈。以限治堵,限制的只能是公共服务。北京市通行证办理窗口工作人员:你要认识,比如说认识市委的 ,市政府的领导,有可能,否则是不可能。 

一张通行证足以让调度员陷入无“兵“可调的困境。

  一张通行证足以让调度员陷入无“兵“可调的困境。

  海外网4月17日电 据央视《经济半小时》报道,【行路难,行路难,北京最难进四环,当旺盛的城市物流运输需求遭遇一张小小的通行证,大车在外头,需求在里头,四环成了一条不可逾越的鸿沟,办证难引发行路难,一张通行证,此刻便被赋予多层意义,是一纸凭证?是一套规范?还是一个迈不过的门槛?】今天起,我们来关注关于办证的话题。证件是一个事关民生的问题,涉及百姓生活、社会运行、公共秩序的方方面面,像身份证、驾驶证、结婚证、准生证等等,都是如此。可以说与我们的生活息息相关。比如说,北京作为一个超大型城市,物流公司的配送对城市运行至关重要。从生活用品到生产资料,物流运输的范围几乎无所不包。但是,对于北京来说,那些物流车辆并不是想来就来想走就走的,它们也需要办理相关的证件。但眼下,北京的一些物流公司,日子过得有些纠结。一面是客户催着要货,一面是司机拒不出车。这又是为什么呢?来看看央视财经《经济半小时》记者在一家搬家公司遭遇的情况。

  眼观六路躲交警,缘起一张通行证

  傍晚六点半,北京四通搬家东区分公司的调度白俊齐,正在忙活着统计今天接到的业务,准备一会儿给司机师傅们分发第二天的任务,可这派出去的第一单活就不顺利。 四通搬家东区分公司货车司机张成良:这活儿没法干,我不去。 四通搬家东区分公司调度白俊齐:那客户用也得去啊。 四通搬家东区分公司货车司机张成良:你让有通行证的去。我没有通行证,我去了,怎么弄?警察一截,分够了,十二分降我级,我还得学习,我不干了,这个活儿没法接。

  这一单活是从北京水锥子北里到魏公村,都是在北京市内运送。根据北京市交管部门规定,货运车辆如果没有北京通行证,在白天不能进入四环以内,只能在晚间行驶。张成良的车没有北京市内通行证,一年一共12分,这才刚到4月就已经被扣了9分了,这趟活说什么他都不肯跑。 四通搬家东区分公司货车司机张成良:反正你这个活给我,明天我就不干了,我也不出车了,我没法去。

  而对于白俊齐来说,每天往下分发任务是一个让他特别头疼的事。他负责调度的东区分公司一共有12辆车,但只有6个通行证。分发的活大部分都是在北京市区四环内运送,很多没有通行证的司机都不愿意去。

  四通搬家东区分公司调度白俊齐:每天几乎都是刚才那种情况,我的主要是,分一(扣)够了,到六分了,开始就跟我吵了,每天都是这样,也挺难弄,业务接了,活派不出去。 今天接的从水锥子到魏公村的这单活儿一直没派出去,晚上七点多,白俊齐叫来了队里扣分最少的司机史金山,想把这单活派给他。 四通搬家东区分公司货车司机史金山:这都有三分了,再逮到就六分,到时候还降级呢。 四通搬家东区分公司调度白俊齐:你看看,明天那个基本都城里的,你看一下,要不然你找一下,都是城里的。 四通搬家东区分公司货车司机史金山:要不然换一下。 四通搬家东区分公司调度白俊齐:你这个还分少一点呢,别人还有六分,最多还有九分的呢。辛苦一下就这么办吧,明天就去吧 史金山的车也没有通行证,明天这趟活属于违章上路,尽管百般不情愿,史金山还是勉强接下了这单活。 早上八点半,史金山的车已经装载好了要运送的东西,但是一直迟迟不肯出发,这让客户很着急。 客户:时间都到了。 四通搬家东区分公司货车司机史金山:稍等一下吧,咱们规定的是九点,七点到九点货车禁行,属于上下班高峰期,我这一块走的话,路上警察逮住了,还得罚100块钱,还得扣三分呢。 客户:太不方便了也。 四通搬家东区分公司货车司机史金山:本来车上配备的证件就不齐全,不够,现在如果走这个时间,警察逮住,查住了更麻烦了。 九点钟,史金山准时出发。刚一上路,史金山就开始一边开车,一边东张西望,留意路况。 四通搬家东区分公司货车司机史金山:注意到处看警察,别让人家查着,查着了就麻烦了,还得扣分、罚款。处处得小心,眼睛得看远点,看见红绿灯有警察,赶紧绕着走。 车子快要行驶到东三环燕莎桥的时候,史金山远远看见桥下有一辆警车,这让他觉得很紧张。 四通搬家东区分公司货车司机史金山:咱们要是在直行线,在右转弯线上,如果看见警察下车,就赶紧右拐,不能等他过来,现在咱们只能在直行线上,你不能违反交通法,所以他过来就得逮住。 因为没有通行证,大多数时候史金山都只能违章上路。平时开车他都是眼观六路,谨小慎微。 四通搬家东区分公司货车司机史金山:我们的车辆没有证件,没有通行车每天开着车都是提心吊胆的,一直到了客户家里边开始卸车了,这会儿我们心才掉到肚子里边了。 史金山告诉记者,平时为了躲避交警的检查,他们经常更改路线,绕道行驶,并且牢记每一个交警容易出现的路段。 史金山说平时这一路交警挺多,今天还算幸运,可能是过了限行时段,一路上没有遇见交警查车, 到了目的地,史金山终于松了一口气。 四通搬家东区分公司货车司机史金山: 这一趟安全到达,卸车了。 随着业务的发展,四通搬家公司现在一共有150辆货车,但是通行证还是只有原来的54个。近几年,为了治理污染和整治交通,北京市区货车通行证目前已经不再新增,可是四通原来的54个车证已经远远不能满足业务量的需要。 四通搬家有限公司车辆管理部总经理张瑞林:每天我应该得有差不多大概那300个业务是涉及到四环路以里的。这样就是说,如果说四通搬家要是没有通行证的车,就坚决不进四环路的话,就不要说企业发展了,连生存应该说都是不可能的,我不能三分之二的车辆闲置,这样是不可能的。 为了生存和发展,公司几乎绝大部分车辆都不得不违章上路。这几年,四通公司每年向交管部门缴纳的罚款就有好几万,违章率比原来攀升20%左右。 四通搬家有限公司车辆管理部总经理张瑞林:根据业务量,如果说我们要是想再进一步扩大规模,想增车的话,那么说,作为公司的高层就要考虑,就是说这个通行证的问题解决不了,像四通发展的这种步伐,应该说受通行证的影响,会有一定的放慢。 通行证不仅仅是搬家公司面临的最大问题,也是很多物流企业面临的难题。 新邦物流车队队长雷队长:这是上半月的一个会员到达情况,然后总体来说到达量还是比较大的,然后我估计在下半月的时候可能会有个40%的到达量增长,增长40%,所以说这块的话对于咱们现有的车辆来讲应该是很大的挑战。

  新邦物流华北区副总经理蔡振:现在有合作的一些外部车资源,这样想办法把它沟通好,要放弃休息的时间,满足我们整个客户的送货需求,另外再找一些客车,想找一些金杯车或者一些客车,然后进入市区送货。 在新邦物流华北区本部的办公室里,副总经理蔡震正忙着和工作人员商量到外面租车的事情。新邦物流有41辆车,只有4个通行证,蔡震告诉记者,公司曾多次向相关部门递交办理通行证的申请,但都被驳回,这给企业带来了特别大的困扰。如果货物较多,新邦经常不得不让自家的车闲置而租用别的公司的车。

  新邦物流华北区副总经理蔡震:这个就是我们经常用的一个搬家公司的车,自己有证的车辆不够用的,经常使用的一个搬家公司的车,这个相对来说,我们的成本是高得蛮多得。 蔡震告诉记者,如果用自己的车运送一单活成本大概在50元左右,如果租用搬家公司等外面车辆成本会则会高出60%—100%。 新邦物流华北区副总经理蔡震:一票成本大概多了三十多元左右,现在像我们正常的算,一台车一天能转七到八次的情况,我一天要多出两百块钱左右的一个成本,假如说一天两百,一个月下来就将近七千多块钱的费用了。 蔡震说,除了租用外面的车辆,很多时候迫于无奈,也会采用金杯、依维柯等小车化整为零运送。本来一辆货车可以装载的物品,要分成3-5辆金杯车才能装下,这样成本会更高。现在,物流行业的平均利润率大概在4.4%,由于货车通行证的限制而带来的成本提高,能使利润率至少降低0.5%,但让蔡震更困扰的一个问题,是因为有时无法按时送达而造成的客户流失。 因为货车通行证,限制企业发展的物流企业还有很多。北京富绅金达物流有限公司有40多辆车,现在大多是跑北京到内蒙的长途线路,因为没有货车通行证,他们从今年开始,不得不放弃公司40%涉及到北京市四环以内的配送业务。 北京富绅金达物流有限公司总经理申长玉:没有通行证,一个是罚款得话,还有一个我们需要进三环跟四环里边,只能拿金杯,拿全顺,拿依维柯这种,采取这种客车装货得方法来运输,如果是让查到了,是三千到三万的罚款,我们还得接受这个罚款, 把这个费用全算上几乎没有啥利润,所以我没办法做下去了,所以就把这块的业务给放弃了。我们损失的大概是30万左右(每年)。 放弃北京市内的业务,是申长玉无奈之下做出的选择。他告诉记者,为了解决货车通行证的问题,他已经想尽了各种办法,甚至去市场上租证。 北京富绅金达物流有限公司总经理申长玉:租证原来可能一季度就是一千来块钱,后来现在两千多,三千多,成本,你像我们一年办下来,一个车要办个通行证的话,通过这种不太正规的渠道,就占个八九千,一万元钱左右。你像运费这几年一直都没有往上调,基本上还延续前几年的费用,这个运费这块,所以我们说没有什么利润可来做。所以说我们好些市内的配送基本上就放弃。

(责编:赵雪晨)

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