連霍高速塌橋案報告遭質疑:整個河南省無人擔責

2月1日，事故搜救現場。

2月1日拍攝的事故救援現場。新華社記者 趙鵬 攝

2月1日拍攝的事故救援現場。新華社 張曉理 攝

27日，河南省安監局網站公布了《連霍高速三門峽義昌大橋“2 .1”重大運輸煙花爆竹爆炸事故調查報告》，披露了官方調查結論，並表示已對20名相關責任人採取司法措施，並建議對23名相關責任人給予黨紀政紀處分。28日，被採取司法措施的河北石家庄凱達運輸公司3名責任人的代理律師對記者表示，官方披露的事故調查報告，沒有涉及河南省有關部門的責任，有失公平。

垮橋損失7632萬元

27日，河南省安監局網站表示，義昌大橋重大運輸煙花爆竹爆炸事故的調查報告，已經河南省政府批復。該調查報告稱，該事故是一起生產安全責任事故。今年2月1日8時57分發生的這起事故，導致連霍高速河南三門峽段義昌大橋部分坍塌，車輛墜落橋下，造成13人死亡，9人受傷，直接經濟損失7632萬元。

調查報告分析事故發生的直接原因為，肇事車輛司機石彥飛、貨主李瑞黨等人使用不具有危險貨物運輸資質的冀A 70380號貨車，不按照規定進行裝載，長途運輸違法生產的煙火藥劑爆炸物(土地雷)和煙花爆竹(開天雷)，途中緊急剎車，導致車廂內爆炸物發生撞擊、摩擦引發爆炸。同時，報告分析了橋梁坍塌原因及事故發生的間接原因。

報告援引相關記錄數據稱，2011年10月，義昌大橋檢查評定結果為橋梁技術狀況等級二類，屬於良好。爆炸后的專家測試顯示，該橋具有較好的動力特性，豎向動剛度滿足設計要求，表明橋梁整體承載能力滿足設計要求。

在認定事故的間接原因時，該調查報告指出了肇事車輛所挂靠的石家庄凱達運輸公司、陝西省蒲城縣宏盛花炮制造有限公司、蒲城縣小郭貨運部和虎子貨運部，以及石家庄市運管處等12家責任單位疏於職守、監管缺位等責任。

在上述12家單位中，企業方面有20人在事發后被採取司法措施，包括逮捕和刑事拘留后取保。石家庄凱達運輸公司法人代表、經理張志棟，辦公室主任張兵寬和安全員彭永清，都在2月6日因涉嫌非法運輸爆炸物罪被批准逮捕。

(責編：劉猛、邢若宸)