歼15"来你"难于"走你" 首着舰成功将军落泪

歼－15，走你

“辽宁号”航空母舰

歼-15升空

　　我随航母去试航

　　2012年1月5日，我来到中国第一艘航空母舰上体验生活，在这里度过了一个多星期。当时正值航母平台进行第四次海试，对于我这个具有40多年军龄的“老海军”来说，这是一次难忘的航程。

　　这次海试的主要任务是试验航母平台的动力装置等设备，白天试验，晚上在试验海区锚泊。每天吃过晚饭，我都会到航母甲板上散步。一月的天气很冷，凛冽的海风吹在身上，会把厚厚的棉衣吹透，吹得脸颊和耳朵生疼，但我不怕，每天晚上都会冒着严寒到甲板上去走几圈儿。不仅是为了散步，更是为了体验在宽阔的航母甲板上行走的那种独特感觉。一位海军首长曾经豪迈地说：到航母上去畅饮大洋的风！虽然此时的航母还没有驶上大洋，但在这漆黑的夜晚，我想象自己正身处大洋之上，大口呼吸清凉的海风，一股豪情便会从心底油然而生。

　　因为天冷，到甲板上来的人很少，这时我会情不自禁地陷入无边的遐想之中，历史、现时、未来，都会在我的脑海中交叉穿梭飞翔。

　　新中国成立前曾经有过一段“有海无防”的历史，从1840年鸦片战争到1949年中华人民共和国成立的100多年间，中国先后遭到帝国主义列强从海上来的入侵80余次，入侵战舰1800余艘，入侵兵力将近50万。

　　新中国成立以后，虽然加强了人民海军的建设，但是海军力量仍然比较薄弱，不能有效地保卫祖国的万里海疆，南沙群岛的许多岛礁至今仍然被外国军队占据，南海的多个油气田被外国的石油公司开采。

　　1974年1月，中国人民解放军海军南海舰队一部与陆军分队、民兵协同，对入侵西沙群岛的越南共和国（南越）军队进行反击作战，史称“西沙之战”。此战虽以中国人民解放军完胜告终，但也凸显出我制空权的薄弱。因为从海南岛最南端的陵水机场（即2001年4月1日中美撞机事件发生后，受损的美国海军EP-3型侦察机迫降的机场）到西沙的距离较远，歼击机飞到西沙的上空，只能停留几分钟就得返航，如果遇到敌机，根本没有时间展开空战；1988年3月，中国与越南在南沙群岛的赤瓜礁海域为争夺南海岛礁，发生了一场小规模战争，史称“南沙之战”或“3·14海战”。此战同样以中国海军的胜利告终。战后不久，中国海军在西沙永兴岛建造了一座机场，使得中国海军航空兵的作战半径和制空范围大大增加，但这座西沙机场仍远不能满足日益复杂的海上斗争的需要。因此，“中国海呼唤航母”的声音一浪高过一浪。由于种种原因，这个愿望一直未能实现。进入新世纪以后，2004年，沉睡了多年的航母梦终于被唤醒。

　　中国航母，千呼万唤始出来。站在航母的甲板上，让我无限感慨。

　　航母的主战武器是飞机，中国航母装备的是歼－15飞机。航母的甲板长度为300余米，与陆地机场3000多米的跑道相比，实在是太短太短了。但是作为一艘军舰来说，它又实在是太大太大了。不仅是面积大，体积更大。从舰岛到低舱，一共有18层，全舰共有3600个舱室。初上航母的头几天，我简直就像走进了迷宫，一走出我的住舱，就迷失了回去的路。直到三天以后掌握了规律，熟悉了各个通道之间的标记，才能自己走回“家”。

　　海试的最后两天，安排了歼－15飞机的绕舰飞行和低空通场的试飞项目。我站在舰岛上的二层甲板上观看飞机从头上飞过，心情非常激动，同时也被震动——在飞机掠过航母上空的瞬间，巨大的轰鸣声会把人的心脏震得剧烈颤抖。

　　绕舰飞行和低空通场试飞结束，歼－15双机返回陆上机场，我目送飞机远去，我的心也随之飞到了舰载机的训练场。