百年中國火車發展歷程【10】

1949年中華人民共和國成立后，隨著鐵路運輸事業的迅速發展，對機車的需要日益增加，自行制造機車是當務之急。由於當時的鐵路牽引動力還是蒸汽機車，機車的制造即從蒸汽機車起步，沿著仿制舊型，改造舊型，進而自行設計新型機車的道路，循序漸進。
1952年7月，四方機車車輛工廠制造出新中國第一台蒸汽機車定名為解放型，代號JF。構造速度80km/h，全長（機車加煤水車）22634mm。這種機車隨后成批生產，到1960年停止生產時，共制造了455台。

1956年四方機車車輛工廠試制出第一台勝利型客運蒸汽機車，代號SL。構造速度110km/h，全長（機車加煤水車）22618mm。這種機車到1959年停止生產時，共制造了151台。

1956年，大連機車車輛工廠在解放型機車的基礎上，又進行現代化改造，設計了建設型干線貨運蒸汽機車，代號JF，並於1957年試制出第一台。該機車性能有了較大地提高，達到較先進的水平。構造速度85km/h，全長（機車加煤水車）23337mm。建設型到1988年止，共生產1916台。

1957年，大連機車車輛工廠對勝利型機車進行現代化改造，設計了人民型蒸汽機車，代號RM，並於1958年由四方機車車輛工廠試制生產。該車構造速度110km/h，全長（機車加煤水車）23252mm。建設型到1966年停止生產，共制造258台。