摘要:每年中國龐大的鐵路建設工程滋生了各種腐敗黑幕,這使得部分專家,如王夢恕提倡“所有的工程都應該搞BT模式”。 |
吃飯錢每年就需千萬
所謂的招待費,到底是什麼費用呢?根據上市公司財務規定,業務招待費是指企業在經營管理等活動中,用於接待應酬而支付的各種費用,包括對外聯絡、公關交往、會議接待、來賓接待等所發生的費用,通俗的理解差不多就是吃飯、送禮等。
有招待費是很正常的。不管錢花得合算不合算,都是要講究排場的,“請客吃飯一桌就得幾萬塊,沒有這麼多錢,對方不高興。”據王夢恕透露,據他所知中鐵建旗下每個局為了生存,為了能拿到標,每年招待費的預算基本都在1000多萬,“這是經營的手段和方法,誰也不能脫離國情。”
請客吃飯送禮在整個建筑行業來說,其實已經成為了一個潛規則,大家心照不宣,都知道不給錢工程就不會落到自己手裡,“我不送錢,你不收紅包,即使你說這個工程給我做,但我心裡不踏實。”
王夢恕所說的這1000多萬預算,只是招待費,也就是請客吃飯的費用,並不包括送的現金等費用。“這些費用不能在招待費中反映出來,這個是另外一個問題,也是另外一個費用了。”他說今年中鐵隧道招待費預算為1100萬元,比去年降了200萬元,“為了工程中標而各處打點的費用是攤派在工程報價上面的,賬面上看不到”。
據了解,一些企業旗下的每個局或者分公司參與到投招標工作的人數差不多有幾千人,這些人每天的工作就是找關系、維護關系、請客吃飯送禮等。“對於他們的董事長來說,其實並不願意拿錢去做這個事情,是被逼的,因為大家都在這麼做。”
這一點,得到了一名要求匿名的某大型建筑企業的項目經理的認同,沒拿到項目的時候得請客送禮,拿到項目還是得請客送禮,就是項目完成了,還得請客送禮,“要不然你做的這個項目驗收可能就通不過。”
這名項目經理坦承,他很反感這樣的事情,他的很多同事也很反感,但是不這樣,確實又拿不到標,長此以往,就形成了惡性循環,“厭惡,但又不得不做。”
上述項目經理証實,標的為一個億的工程,信息費、好處費、招待費等費用差不多需要七八百萬,“差不多是1/4的利潤。”