摘要:每年中國龐大的鐵路建設工程滋生了各種腐敗黑幕,這使得部分專家,如王夢恕提倡“所有的工程都應該搞BT模式”。 |
中鐵建8億天價招待費的背后:中標潛規則“作惡”
每年中國龐大的鐵路建設工程滋生了各種腐敗黑幕。
“國有企業不這麼搞,就拿不到標,這是典型的逼良為娼。”5月13日,針對近日鬧得沸沸揚揚的“中鐵建8.3億招待費”事件,中鐵隧道集團公司副總工程師王夢恕對時代周報如此評價。
5月5日,重要國企中國鐵建年報中披露,2012年集團實現營收4843億元,淨利潤同比增長8%,達到了85億元,業績很好。但業務招待費高達8.37億元,相當於全年淨利潤的10%。
據有關媒體報道稱,中鐵建監事會主席、紀委書記齊曉飛不認為巨額招待費存在問題,公司總裁趙廣發更是稱,招待費用8億多一事“扯淡”,並表示“有的(企業)比(我們)這個還高呢,他們就是賬目出得有問題”。
緊接著,中鐵建以“傷害太大”懇求有關媒體不要再報道此事。之后的5月8日,中鐵建發布公告承認,對於業務招待費,其公司有著一套嚴格的管理制度和審批流程,以及相應的內部審計監督制度。雖然公司業務招待費的增幅低於營業收入的增幅,業務招待費佔營業收入的比例,也遠低於《企業所得稅法實施條例》第43條規定的相關比例,雖然相較於營業收入而言,公司業務招待費佔比為0.17%,但一年8.37億元業務招待費,無論如何看起來偏高了。
事實上,並非中鐵建,據港澳資訊統計的數據顯示,252家帶“國有”背景的上市企業,2012年年報中公開披露的僅業務招待費一項,就總計65.25億元。業務招待費前20位的上市國企為:中國人壽、中國鐵建、中國交建、中國南車等,其中中國人壽業務招待費最多,達14.18億元。
在王夢恕看來,這是沒辦法的辦法,辦事情不請客送禮是不行的。每年上千億的投招標,關系做不到不行,誰也不願意拿那麼多,“我們現在不是要指責,而是要反省,為什麼會有這樣的事情發生。”