摘要:每年中国庞大的铁路建设工程滋生了各种腐败黑幕,这使得部分专家,如王梦恕提倡“所有的工程都应该搞BT模式”。 |
吃饭钱每年就需千万
所谓的招待费,到底是什么费用呢?根据上市公司财务规定,业务招待费是指企业在经营管理等活动中,用于接待应酬而支付的各种费用,包括对外联络、公关交往、会议接待、来宾接待等所发生的费用,通俗的理解差不多就是吃饭、送礼等。
有招待费是很正常的。不管钱花得合算不合算,都是要讲究排场的,“请客吃饭一桌就得几万块,没有这么多钱,对方不高兴。”据王梦恕透露,据他所知中铁建旗下每个局为了生存,为了能拿到标,每年招待费的预算基本都在1000多万,“这是经营的手段和方法,谁也不能脱离国情。”
请客吃饭送礼在整个建筑行业来说,其实已经成为了一个潜规则,大家心照不宣,都知道不给钱工程就不会落到自己手里,“我不送钱,你不收红包,即使你说这个工程给我做,但我心里不踏实。”
王梦恕所说的这1000多万预算,只是招待费,也就是请客吃饭的费用,并不包括送的现金等费用。“这些费用不能在招待费中反映出来,这个是另外一个问题,也是另外一个费用了。”他说今年中铁隧道招待费预算为1100万元,比去年降了200万元,“为了工程中标而各处打点的费用是摊派在工程报价上面的,账面上看不到”。
据了解,一些企业旗下的每个局或者分公司参与到投招标工作的人数差不多有几千人,这些人每天的工作就是找关系、维护关系、请客吃饭送礼等。“对于他们的董事长来说,其实并不愿意拿钱去做这个事情,是被逼的,因为大家都在这么做。”
这一点,得到了一名要求匿名的某大型建筑企业的项目经理的认同,没拿到项目的时候得请客送礼,拿到项目还是得请客送礼,就是项目完成了,还得请客送礼,“要不然你做的这个项目验收可能就通不过。”
这名项目经理坦承,他很反感这样的事情,他的很多同事也很反感,但是不这样,确实又拿不到标,长此以往,就形成了恶性循环,“厌恶,但又不得不做。”
上述项目经理证实,标的为一个亿的工程,信息费、好处费、招待费等费用差不多需要七八百万,“差不多是1/4的利润。”