摘要:每年中国庞大的铁路建设工程滋生了各种腐败黑幕,这使得部分专家,如王梦恕提倡“所有的工程都应该搞BT模式”。 |
中铁建8亿天价招待费的背后:中标潜规则“作恶”
每年中国庞大的铁路建设工程滋生了各种腐败黑幕。
“国有企业不这么搞,就拿不到标,这是典型的逼良为娼。”5月13日,针对近日闹得沸沸扬扬的“中铁建8.3亿招待费”事件,中铁隧道集团公司副总工程师王梦恕对时代周报如此评价。
5月5日,重要国企中国铁建年报中披露,2012年集团实现营收4843亿元,净利润同比增长8%,达到了85亿元,业绩很好。但业务招待费高达8.37亿元,相当于全年净利润的10%。
据有关媒体报道称,中铁建监事会主席、纪委书记齐晓飞不认为巨额招待费存在问题,公司总裁赵广发更是称,招待费用8亿多一事“扯淡”,并表示“有的(企业)比(我们)这个还高呢,他们就是账目出得有问题”。
紧接着,中铁建以“伤害太大”恳求有关媒体不要再报道此事。之后的5月8日,中铁建发布公告承认,对于业务招待费,其公司有着一套严格的管理制度和审批流程,以及相应的内部审计监督制度。虽然公司业务招待费的增幅低于营业收入的增幅,业务招待费占营业收入的比例,也远低于《企业所得税法实施条例》第43条规定的相关比例,虽然相较于营业收入而言,公司业务招待费占比为0.17%,但一年8.37亿元业务招待费,无论如何看起来偏高了。
事实上,并非中铁建,据港澳资讯统计的数据显示,252家带“国有”背景的上市企业,2012年年报中公开披露的仅业务招待费一项,就总计65.25亿元。业务招待费前20位的上市国企为:中国人寿、中国铁建、中国交建、中国南车等,其中中国人寿业务招待费最多,达14.18亿元。
在王梦恕看来,这是没办法的办法,办事情不请客送礼是不行的。每年上千亿的投招标,关系做不到不行,谁也不愿意拿那么多,“我们现在不是要指责,而是要反省,为什么会有这样的事情发生。”