2013年06月20日16:30来源:国际在线专稿字号:
摘要: “政府如果规定了要降价,我们是会执行的。但从企业自身的角度来说,明确地讲,降份钱,企业不赞同。”银建办公室主任陶勇在请示了公司负责人后,代表银建公司接受了记者的采访。 |
6月13日,正在和记者聊天的新月公司司机张师傅迎来了一名乘客,且不问是否已经涨价,遂赶紧出车送客。 摄影:黎萌
政府解决问题最直接的办法就是涨价?
涨价后北京打车难问题能否得到有效缓解?北京新月出租车公司的一位司机认为,应该能缓解一点。“司机不是不愿干,我们愿意干,但司机也都想躲过高峰时段才开始干。”
但一位公司中年女性白领则不认为此举能缓解打车难。“CBD堵成这样,出租车司机都不爱去,偏偏那里是打车人最多的地方。”她说,“这根本不是价格造成的。”比如王府井那里,停车不方便,偏偏人很多。“反正政府想解决什么问题,最直接的办法就是涨价。”
而事实上,6月10日起北京新的出租车价格方案有涨有降。其中,起步价由过去的3公里以内10元涨为3公里以内13元,每公里单价也由2元涨到2.3元,燃油附加费从过去的3公里以上每次3元调整为不论距离长短每次1元,早晚高峰时段(7-9点,17-19点)拥堵等候费由之前的每5分钟加收1公里租价调整为加收2公里租价,即从2元涨到4.6元,电话叫车服务费则从此前的每次3元涨到4小时以内预约每次5元,4小时以外每次6元。