殲15"來你"難於"走你" 首著艦成功將軍落淚【2】

　　“沖天一躍”展英姿

　　2012年2月的一天，我來到殲－15陸上機場，追尋那些試飛員的足跡。

　　這些試飛員都是飛行員中的精英，他們來自空軍試飛院和海軍航空兵部隊。

　　這個機場瀕臨大海，為了達到飛機一起飛就能見海的效果，建造機場的時候，削平了海邊的兩座山頭。機場的跑道是南北向的，乍一看，這個機場的跑道與其他機場的跑道沒什麼不同，但登上塔台以后，就會看到機場跑道的兩端都畫有一個航母甲板的圖案。一問才知道，那是供飛行員練習降落用的。航母甲板圖案是按1：1的比例畫成的，甲板圖案尾部有一道阻攔索，跑道下面有一部阻攔機。放置阻攔機既是為了便於飛行員練習著艦，也是為了試驗其自身的性能。

　　眾所周知，2012年9月25日被命名為“遼寧艦”的中國航母，是在蘇聯時期烏克蘭黑海造船廠建造的“庫茲涅佐夫”級“瓦良格”號航母的基礎上續建的。1991年12月蘇聯解體時，該航母已完工約70％，后來由於種種原因，俄羅斯海軍取消了訂單，這艘即將完工的航母被迫停產，隨之報廢。1998年4月，澳門創律旅游娛樂公司通過競標，以2000萬美元買下幾乎拆成空殼子的“瓦良格”號航母。2005年4月“瓦良格”進入大連造船廠，由政府接管。此時的“瓦良格”只是一個鏽跡斑斑的鋼鐵空殼，所有武器、電子系統均已拆除或者破壞。中國海軍准備在“瓦良格”的原型上進行續建，俄羅斯卻不肯出讓阻攔索技術，中國隻能自行研制。中國自行研制的阻攔索好不好用，技術過不過關？需要在陸地上經過反復試驗，才能裝到艦上去。

　　試驗結果証明，中國自行研制的阻攔索性能可靠。

　　陸地機場畫有航母甲板的跑道被稱為一號跑道。在一號跑道的東側，還有一條二號跑道。二號跑道很短，跑道的兩端是模擬航母艦首的滑躍甲板，這是訓練飛行員駕駛飛機起飛用的。

　　美國航母艦載機是用彈射方式起飛的，俄羅斯航母艦載機則是滑躍起飛。航母甲板很短，飛機起飛的跑道長度隻有100來米，滑躍起飛的飛機隻能通過艦首翹起的滑躍跑道沖上天空。

　　我在採訪中得知，有的飛行員在駕駛飛機沖向滑躍甲板時，感覺高高翹起的甲板就像一堵高牆，心情非常緊張。這個時候，速度上去了，就會飛上天空﹔速度下來了，就會掉到地上，機毀人亡。這種地面練習雖然是為將來海上起飛做准備，但同樣充滿了危險。

　　2011年7月的一天，由海軍飛行員戴明盟駕駛的殲－15飛機在模擬滑躍甲板上呼嘯升空，巨大的轟鳴聲，把整個大地都震得顫抖起來。這是殲－15的首次滑躍升空，具有重要歷史意義。戴明盟一舉成功，站在遠處觀看起飛的人都高興地跳了起來。

　　我在採訪戴明盟的時候問他當時什麼感覺，他說，也沒什麼特別的感覺，就是覺得仰角有些大，比在普通跑道上起飛時的拉升要陡一點。我問他，有沒有沖向一堵高牆的感覺，他笑道：沒有。每個飛行員的感覺都是不一樣的。

　　在此之前，我聽海軍裝備部“飛機辦”副主任張洪濤介紹說，戴明盟的心理素質非常好，是殲－15試飛員的首要人選。

　　戴明盟來自海軍航空兵著名的“海空雄鷹團”，這支部隊有著非常輝煌的歷史，在抗美援朝和國土防空作戰中擊落、擊傷敵機31架，創造了同溫層作戰、雙機對頭著陸等世界空戰史上的“八個第一”，涌現出王昆、舒積成、高翔、王鴻喜等一大批戰斗英雄和“王牌”飛行員。1965年12月29日，中華人民共和國國防部發布命令，授予該團“海空雄鷹團”榮譽稱號。

　　殲－15飛機是第三代戰機，要求必須是第三代戰機飛行員才能參加改裝，而戴明盟所在的“海空雄鷹團”，裝備的正是第三代戰機。另外，戴明盟成為殲－15試飛員首要人選的主要原因不僅僅是他的飛行技術好，還因為他曾經有過飛機失事跳傘的經歷。

　　1996年8月7日，年輕的戴明盟和師副參謀長康仕俊駕駛一架殲－6戰機進行訓練飛行，飛機突然發生故障起火，為避免傷及地面群眾和重要設施，兩人操縱著隨時都可能爆炸的飛機，一直堅持到飛機離地面隻有500米時才跳傘。所幸戴明盟沒有受傷，康仕俊也只是腰部受輕傷。

　　有的人在經歷過這種險情之后，會在心理上產生陰影，不願再從事飛行職業，甚至一聽到飛機的隆鳴聲就會兩腿發抖，而戴明盟作為年輕飛行員，並沒有因為遭遇險情而膽怯，反而在后來的飛行中顯得更成熟更穩重了。鑒於此，張洪濤力主把戴明盟調來改裝殲－15戰機。

　　有人說，殲－15飛機具有最完美的外形設計和最完美的空中機動性能，是世界上最漂亮的戰機之一。戴明盟駕駛殲－15飛機從模擬滑躍甲板上沖天一躍，展現出了殲－15飛機最炫目的英姿，讓人不由得眼前一亮。

　　殲－15首次滑躍起飛成功以后，海軍副司令員、中國航母試驗試航總指揮、海軍中將張永義非常興奮，他大筆一揮，豪邁地寫下“沖天一躍”四個大字，以表示無比喜悅的心情。

　　沖天一躍，標志著殲－15飛機的試飛工作進入了一個新的階段。

　　沖天一躍，標志著中國海軍航空兵的發展邁上了一個新的台階。