殲15"來你"難於"走你" 首著艦成功將軍落淚

殲－15，走你

“遼寧號”航空母艦

殲-15升空

　　我隨航母去試航

　　2012年1月5日，我來到中國第一艘航空母艦上體驗生活，在這裡度過了一個多星期。當時正值航母平台進行第四次海試，對於我這個具有40多年軍齡的“老海軍”來說，這是一次難忘的航程。

　　這次海試的主要任務是試驗航母平台的動力裝置等設備，白天試驗，晚上在試驗海區錨泊。每天吃過晚飯，我都會到航母甲板上散步。一月的天氣很冷，凜冽的海風吹在身上，會把厚厚的棉衣吹透，吹得臉頰和耳朵生疼，但我不怕，每天晚上都會冒著嚴寒到甲板上去走幾圈兒。不僅是為了散步，更是為了體驗在寬闊的航母甲板上行走的那種獨特感覺。一位海軍首長曾經豪邁地說：到航母上去暢飲大洋的風！雖然此時的航母還沒有駛上大洋，但在這漆黑的夜晚，我想象自己正身處大洋之上，大口呼吸清涼的海風，一股豪情便會從心底油然而生。

　　因為天冷，到甲板上來的人很少，這時我會情不自禁地陷入無邊的遐想之中，歷史、現時、未來，都會在我的腦海中交叉穿梭飛翔。

　　新中國成立前曾經有過一段“有海無防”的歷史，從1840年鴉片戰爭到1949年中華人民共和國成立的100多年間，中國先后遭到帝國主義列強從海上來的入侵80余次，入侵戰艦1800余艘，入侵兵力將近50萬。

　　新中國成立以后，雖然加強了人民海軍的建設，但是海軍力量仍然比較薄弱，不能有效地保衛祖國的萬裡海疆，南沙群島的許多島礁至今仍然被外國軍隊佔據，南海的多個油氣田被外國的石油公司開採。

　　1974年1月，中國人民解放軍海軍南海艦隊一部與陸軍分隊、民兵協同，對入侵西沙群島的越南共和國（南越）軍隊進行反擊作戰，史稱“西沙之戰”。此戰雖以中國人民解放軍完勝告終，但也凸顯出我制空權的薄弱。因為從海南島最南端的陵水機場（即2001年4月1日中美撞機事件發生后，受損的美國海軍EP-3型偵察機迫降的機場）到西沙的距離較遠，殲擊機飛到西沙的上空，隻能停留幾分鐘就得返航，如果遇到敵機，根本沒有時間展開空戰﹔1988年3月，中國與越南在南沙群島的赤瓜礁海域為爭奪南海島礁，發生了一場小規模戰爭，史稱“南沙之戰”或“3·14海戰”。此戰同樣以中國海軍的勝利告終。戰后不久，中國海軍在西沙永興島建造了一座機場，使得中國海軍航空兵的作戰半徑和制空范圍大大增加，但這座西沙機場仍遠不能滿足日益復雜的海上斗爭的需要。因此，“中國海呼喚航母”的聲音一浪高過一浪。由於種種原因，這個願望一直未能實現。進入新世紀以后，2004年，沉睡了多年的航母夢終於被喚醒。

　　中國航母，千呼萬喚始出來。站在航母的甲板上，讓我無限感慨。

　　航母的主戰武器是飛機，中國航母裝備的是殲－15飛機。航母的甲板長度為300余米，與陸地機場3000多米的跑道相比，實在是太短太短了。但是作為一艘軍艦來說，它又實在是太大太大了。不僅是面積大，體積更大。從艦島到低艙，一共有18層，全艦共有3600個艙室。初上航母的頭幾天，我簡直就像走進了迷宮，一走出我的住艙，就迷失了回去的路。直到三天以后掌握了規律，熟悉了各個通道之間的標記，才能自己走回“家”。

　　海試的最后兩天，安排了殲－15飛機的繞艦飛行和低空通場的試飛項目。我站在艦島上的二層甲板上觀看飛機從頭上飛過，心情非常激動，同時也被震動——在飛機掠過航母上空的瞬間，巨大的轟鳴聲會把人的心臟震得劇烈顫抖。

　　繞艦飛行和低空通場試飛結束，殲－15雙機返回陸上機場，我目送飛機遠去，我的心也隨之飛到了艦載機的訓練場。