央視《新聞1+1》2013年6月19日播出《外交部長，換乘國產“紅旗”！》，以下為內容實錄：

《新聞1+1》2013年6月19日完成台本

——外交部長，換乘國產“紅旗”！

(節目導視)

解說：

外交王毅換乘國產“紅旗”。正在修訂中的公車採購標准規定，自主品牌採購比例不得低於50%，而現實採購為何還不足兩成？

聲音來源：

湖北省統計局副局長 葉青：

確實是面子的觀念在作怪，同樣是坐一部車，如果能坐一個外國的名牌車，那就不太願意坐一個本土品牌的車。

解說：

自主品牌轎車能否由此受到政府親睞？能否加速公車採購更趨國產自主品牌？《新聞1+1》今日關注：外交部長，換乘國產“紅旗”！

主持人 董倩：

各位晚上好，歡迎您收看正在直播的《新聞1+1》。

在6月17日這一天，一汽轎車的股價增幅一度達到了4%，那到收盤的時候為止漲幅達到的是1.73%，面對這樣的一個增長的現象，有分析指出，它是源於當天外交部官方微博上發表的一條信息。那就是“從即日起，外交部長將使用一汽生產的國產紅旗H7轎車。”外長換車為什麼會引起這一系列的反應？另外，他的這個舉動對於國產轎車在整個政府用車中間佔的比例的提升會不會有直接的幫助？另外，使用國產的轎車，會在多大程度上降低公車的使用成本？這都是我們今天要關注的話題。

解說：

“王毅外長公務用車從今天起使用國產紅旗轎車。”這是17日下午13點，外交部官方微博發布的一條信息。這條僅20個字的消息一經發布，首先引來的是數千名網友的關注，有的人對換國產紅旗車表示支持。有的詢問具體車型及價格。還有的則表示這紅旗車可不便宜。而僅過了一個小時候后，外交部又再發一條微博，明確了王毅的公務車為紅旗H7轎車。而這兩天關於部長換座駕的相關話題，也成為了媒體這兩天持續關注的熱點。

那麼這個新聞事件中的焦點“紅旗H7”到底是一款怎樣的車輛呢？今年5月30日正式上市的紅旗H7共有3.0L和2.0T兩個排量的五款車型，售價從29.98萬元到47.98萬元。在一汽的官方網站上我們看到，其定位為“高檔行政商務座駕”。在構造上，紅旗H7不僅有著比奧迪A6L、寶馬5X還要寬大的車身，其在科技以及舒適等方面的配置都十分豐富。在安全性方面，在一汽紅旗的官方微博上曾介紹，H7已成為世界首款通過歐洲五星安全測試的C級轎車。而一汽集團原副總工程師榮慧康曾對媒體表示，H7的優異性能可與奧迪A8相媲美。

(電話採訪)

中國汽車工業協會秘書長 董揚：

紅旗H7一汽還是下了很大的力量。第一個就是全新開發。第二個就是按照奧迪A6對標，各方面性能都要達到或者是超過。

解說：

但是面對這樣一款紅旗新車，性能顯然不是今天媒體關注的全部。有媒體評論，“外長換車可能將打破多年來進口車在中國部級以上高官公務車中一統天下的局面。”而《人民日報》在其官方微博中說，自主汽車品牌承載國家夢想，民族榮光。讓國產車成為官員‘標配’，少些貪貴求洋，多些‘紅旗飄飄’，官員才有面子，國家才有尊嚴。”顯然，公務車與自主品牌的結合才是人們關注的焦點。

而從1958年，我國誕生的第一輛紅旗轎車開始，紅旗就作為民族品牌汽車的代表，承載著中國人的造車夢。而紅旗也可以說是我國最早的公務車，然而從上世紀80年代開始，紅旗車就因為油耗較大、成本高、產量低而停產。此后，中國引進外國品牌轎車，公務車紛紛傳承以奧迪為主的合資品牌，紅旗的地位驟然下降，這樣的狀態持續了近二十年，直到2008年6月，一汽啟動紅旗復興項目，投入數十億元，重新將紅旗定位為高檔車。