一名搜狐江蘇網友認為，支持民族品牌，應該有更廣闊的視野。就公車來說，應採取公開招標國產車的方式，讓奇瑞、江淮、長城、比亞迪等品牌都參與進來，不局限於紅旗一家，才能促進整個行業品質和實力的提升。西方國家的汽車工業已經發展了上百年，在技術、質量和管理上都很成熟，而我國汽車工業在這三方面仍比較薄弱。

　　一名來自福建的民意中國網網友則提醒，政府在扶持保護國產汽車品牌的同時，也要注意保護的力度和期限。“日本和韓國在汽車工業崛起到一定程度以后，就減輕了對本國品牌的保護力度。發展民族品牌不能靠‘溺愛’，要將政府保護和國際競爭壓力結合起來。目前國內汽車行業雖然與世界品牌合作很多，但想完全靠制造水平勝出，仍有很大困難。”

　　“我覺得這是公車國產化起步的重要標志。”騰訊網友“烘山芋”說，“公共財政支出本來就應照顧國產品牌。有國家部委的部長這麼做，說明我們的國產車完全具備成為政府採購對象的資格。最重要的是，外交部都這麼做了，民眾會開始關心，其他各級各部門官員要坐什麼車。”

　　在一名和訊網網友看來，公車一直被當做是官員權力的象征，大量“洋品牌”豪華公車的出現，就是缺乏監督的結果。所以，官員通過選國產車提升形象的同時，也要進一步公開公車的檔次和價格，讓民眾心裡有數。“如果政府門口一堆中檔國產車裡，總停著一輛豪華‘洋品牌’，那還不容易揪出來嗎？”

　　在網絡問答社區“知乎”上，網友“Feture”提出，“換車是好事。不過，以前清一色的奧迪車哪裡去了？官員換乘國產車，並不代表三公支出降低了。向公眾公開舊車的去向和新車的來源，減少公車數量，並且以嚴厲的法規制度進行監督，才會切實約束公車消費。”

　　鳳凰網網友“四夕木南”說，法國總統奧朗德訪華時，在首都國際機場迎接奧朗德的專車，就是我國自主生產的紅旗L9型轎車，這次外交部部長王毅又改用紅旗車，都起到了很好的帶頭作用。“這既有助於打破國產品牌一露頭就遭冷遇的窘狀，也表明了一種‘上行下效’的決心。現在很多人都有些崇洋媚外，可要是自己都不幫襯自己，誰又會來幫襯你呢？官員有自信，民心才有主。”

　　網易網友“cklover”表達了自己的期待，“特別希望我國汽車產業能夠健康發展，取代房地產成為國家發展的支柱產業。這樣不僅能夠保証經濟持續增長，提高工業制造水平，在高新技術產業和服務業裡創造大量工作崗位，還會改善民生，減輕人們的生活壓力。到時候，人們有錢有閑，開著品質出眾的國產車出行，也會更有幸福感。”