2013年06月20日16:30來源:國際在線專稿字號:
摘要: “政府如果規定了要降價,我們是會執行的。但從企業自身的角度來說,明確地講,降份錢,企業不贊同。”銀建辦公室主任陶勇在請示了公司負責人后,代表銀建公司接受了記者的採訪。 |
6月13日,正在和記者聊天的新月公司司機張師傅迎來了一名乘客,且不問是否已經漲價,遂趕緊出車送客。 攝影:黎萌
政府解決問題最直接的辦法就是漲價?
漲價后北京打車難問題能否得到有效緩解?北京新月出租車公司的一位司機認為,應該能緩解一點。“司機不是不願干,我們願意干,但司機也都想躲過高峰時段才開始干。”
但一位公司中年女性白領則不認為此舉能緩解打車難。“CBD堵成這樣,出租車司機都不愛去,偏偏那裡是打車人最多的地方。”她說,“這根本不是價格造成的。”比如王府井那裡,停車不方便,偏偏人很多。“反正政府想解決什麼問題,最直接的辦法就是漲價。”
而事實上,6月10日起北京新的出租車價格方案有漲有降。其中,起步價由過去的3公裡以內10元漲為3公裡以內13元,每公裡單價也由2元漲到2.3元,燃油附加費從過去的3公裡以上每次3元調整為不論距離長短每次1元,早晚高峰時段(7-9點,17-19點)擁堵等候費由之前的每5分鐘加收1公裡租價調整為加收2公裡租價,即從2元漲到4.6元,電話叫車服務費則從此前的每次3元漲到4小時以內預約每次5元,4小時以外每次6元。