□揭秘

贖船引出的神秘公司

在同一片海域上生存，這些倒霉的船主命運原本就有交集。在成為難友之前，他們有的相互磕碰過，有的則是熟識的好友。

於明龍記得，5月1日，他遭遇“高麗艇”的前一天，於學君的船用拖網捕魚時，挂起他下在海底捕蟹的釘子網，他開船追趕對方，沒追上。

而於學君則與大連船主張德昌、孫財輝等人是老朋友。發微博之舉，即是后者的建議。他效仿張德昌，將扣船的遭遇披露在騰訊微博上，最終引發中國外交部門向朝方交涉。3天后的5月21日凌晨，朝方釋放“遼普漁25222”，一船16人脫險。

利用社交媒體影響輿論，張德昌、於學君等人在拒交贖金的前提下，人船安全獲釋。這一結果令於明龍艷羨，但對親歷者而言，卻是萬般無奈的選擇。

張德昌回憶，去年，朝方向3位船主提供了一個手機號，要求將贖金打給對方。這個手機號是丹東的，但到后來，張德昌等人未能聯系上對方，號碼也變成空號。

對於其中詳情，張德昌三緘其口，知情者卻道出一些曲折。據透露，張德昌等人當時趕到丹東，尋找與朝鮮軍方相熟者做中間人調解，但對方並不肯幫忙。知情者指出，對方的身份即是“幫艇”公司老板。

劫案背后的幫艇江湖

“幫艇”，系丹東境內的俗語：幫的本意是傍，艇則指的是朝鮮的巡邏艇。從事漁業30多年的於明龍告訴記者，20多年前，丹東漁民會去朝鮮海域偷漁。到了10多年前，為朝方代理“幫艇”生意的中間人出現，去朝鮮海域打一天漁，要向“幫艇”老板交兩三百元。

隨著中國海域漁業資源的枯竭，到朝鮮海域打魚的“幫艇”漁民漸多。按月、按季度代理已成為主流，其價格也水漲船高，捕一次為2500元左右，一張月票價格為5萬至6萬元，一張季票則高達25萬元左右。“有年春季，一個老板搞競爭，價格杠到了28萬元。”於明龍說，如果運氣好，一個月能賺二三十萬。

東港當地人介紹，目前成規模的幫艇公司有3家，分別為朝方代理不同的海域。其中兩家獨大，一個叫宋老六，另一人叫楊傳革，各代理數百條漁船。據介紹，一個叫老森保的人曾是幫艇老板，頗有勢力，但去年收錢之后，意外無法獲得代理，不但遭討債者追逐，其旗下的客戶也流向宋、楊二人。

“幫艇”雖有風險，但也不是想“幫”就能“幫”的。“名額有限，想幫還得托關系打點，”於明龍說，他今年就沒幫上。

5月23日，京華時報記者在東港市的多個碼頭看到，有的漁船隻挂中國國旗，有的則同時插上朝鮮國旗。據介紹，挂朝鮮旗的即屬“幫艇”，船主持有專門的許可証，可以跨越東經124度，進入朝鮮海域的特定區域作業，在遇到巡邏艇盤查時出示証件即過關。